HONDA XL おきらく掲示板

追加情報です。昨夜、プラグ外しをエンジンに当て火が飛ぶのを確認しましたが、今日は全く飛んでる気配がしなくなりました。夜と昼での見にくさはあると思いますがキャブを外し、ジェット類の目詰まりが無いかを確認してからやってますんでいよいよもって解らなくなりました。プラグを外しキックするとプラグホールから風とガソリンの臭いがきますがプラグを着けてキックするとあんまりベチャベチャにならないのですがアクセル回さずにキックすると２、３０回くらいじゃベチャベチャにならんもんですかね？前回掛かりにくい相談をした時を見返すと、キャブ、CDI.プラグ、コード、イグニッションは社外ですが３年ほど前に交換してます

いつも相談ばかりで申し訳ありません。先日いきなりエンジンが掛からなくなりました。その日は朝は普通に乗ってましたが、会社に着き停車していたら急な雨に降られ、一日雨ざらし状態。帰ろうとしたら幾らキックしてもエンジンが掛かりません。その日は押して帰り次の日は天気が良かったので日干しし乾かしてましたが掛かりませんでした。プラグかと思いバラして掃除しましたが掛からず。キルスイッチやメインキーかと思い接点スプレーをかけ掃除しましたが掛かりません。プラグを外し、エンジンに当ててキックすると火花は飛んでます。キルスイッチとメインキーをオフにすると飛ばないのでスイッチ関係は大丈夫とは思いますが。他に調べるとこありますかね？最近は乗れてなく二週間に一度、往復二時間くらい走る程度です。何卒、知恵をおかし下さい

お久しぶりです。九州は幾らか暖かくなりツーリング日和となりましたが自分のXLは相変わらずのボロボロ。なのでホイールだけでも綺麗になればとヤフオク等で探していますがフロントは出品されてますがリアがなかなかありません。なので少しお知恵をお借りしたいのですがXL125RのJ18✕1.85で互換性ある車種はご存知でしょうか？宜しくお願い致します。

年末に不動のXL250sを入手し、年末年始には始動が間に合い、楽しく乗れました。まだ手を入れないといけない箇所が多いのですが、よろしくお願いします。

件名の部品を探してるのですが、なかなか見つからず、困ってます。

流用できる車種など、何か情報があれば、ご指導いただけると、大変助かります。

何卒よろしくお願い申し上げます。

ご無沙汰しております
関東のアルです
うちのXL250Sも多分に漏れずマフラーが腐食し補修が必要になってきました
修理にあたり気になったのですが、この車両のマフラーは腐食してる物が多い気がするのですが根本原因みたいな物はあるのでしょうか？
(ぱっと思いつくのは鉄板が薄さ、水抜き穴が無い等でしょうか…)
またもし錆対策や社外マフラーに交換されてるなどありましたら使用感等ご教示頂けると幸いです

以上宜しくお願い致します

皆さん、だいぶご無沙汰していました。
７０を過ぎ、購入してから４８年間乗り続けてきたXL250Sも調子を崩し。４個目のエンジンに載せ替えるか、迷っていました。
キャブを替える前までは、調子は良かったのですが、交換後数か月、アイドリングで煙を吐いていることに気が付き、最初はOIL下がりか、OIL上がりか？と考えました。
でも、OILに異常は無い。
燃費は、ガタ落ち。（35ｋｍ/Lが15ｋｍ/Lに）
交換したXL250Rのキャブに問題が？

ここから、原因究明と対策に入ります。
数回に分けて報告しますので、皆さんも参考に。

なお、私のXL250SAは私とともに歳をとらせていますが、吸排気系はほぼフルノーマルで、リアスプロケットがCB250RS・キャブはXL250Rの加速ポンプ付きに交換して数か月です。

アイドリングは正常。が、異常を感じてからエアスクリュー全閉でエンジンが止まらない事に気が付く。
調子は異常に良く、アイドリングで黒煙を吐く以外は問題は無いが、燃費は異常に悪い。

数回に分けて、報告します。

皆様初めまして。
初投稿でのお伺いとなり恐縮ですが、xl250sの純正ハブダンパー（41241-428-000）を購入可能な通販サイト、もしくは代替利用可能な部品品番をご存知の方がおられましたらご教示頂けないでしょうか。


ヤフオク、ebay等思いあたる範囲で探しましたが見つからず、よろしくお願い致します。

ご無沙汰しております。XL250ｓでかきこんでいたるいやんです。
そろそろ歓声が近くなっていきエンジンもかかり好調と思われていましたが、ヘッドカバーのロッカーアムのOリングから出てきてしまいました。ピン折れてしまっていてとることができません。
新しいヘッドカバーを買おうと思っているのですが、あまりオークションにでていないので困っています。流用は、シルクロード？
でしょうかね。品番など知ってたらご教授ください。よろしくお願い申し上げます。

梅雨の晴れ間にバイク整備していると、xl250Rのインシュレーターのエンジン側が、硬化してパキパキと割れてしまい、鉄のパーツと分離してしまう事態になってしまいました。純正は入手不可との事で、代替パーツの販売、あるいは補修方法などご存知でしたら、、教えていただけますと幸いです。
セメダインXにラッカー液でゴムの割れを直している情報は見つけましたが、根本から外れているのは、BBウェルドのようなもので固めて良いものか、あるいはシリコン系の接着剤の方が良いのかなど、ご教示いただけますと幸いです。

皆さま　初めまして
今年の5月からXL250Rパリダカに乗り始めたkkbと申します
約20年ぶりの2輪でいろいろ調べていたらこちらにたどり着きました。　
今後、いろいろと勉強させていただきますので、
何卒よろしくお願い申し上げます。

連投の質問で申し訳ありません。愛車のXL125Rですがヘッドライトが暗く街中ならさほど苦になりませんが夜郊外での運転が厳しく感じまして。社外品に交換しようか思いまして相談ですが今は純正のヘッドライトに少しでも違うか思いポンレッドPH7でしたかねLEDのバルブに交換できるヤツに変えましたがリフレクターが違うのか近くは明るいのですが先まで光が通らない気がします。譲り受けた時からフロントカウルがないのと、ネーキッドの雰囲気が好きなので社外品でSRとかのヤツを付けたいのですが、ほとんどH4バルブとなってます。今の奴は線が３本でててキボシ繋ぎですが配線加工で着けれますかね？仮に交換出来たとして純正配線加工じゃ電圧足りないので暗くなるよ。とか他H4じゃあ無理やけど他に何かあるよとかのご教示あれば宜しくお願い致します。

いつもお世話になってます。XL125R乗りのガラムです。福岡はだいぶ暖かくなり天気がよい日はツーリングを良く見かけるようになりました。そこで皆さんに質問ですがスポークのさび止めや塗装するのにおすすめとかありますか？今までサビやヤレ感は味って思いながら乗ってましたが最近、甥っ子がバイクを買い一緒にツーリングいったら、おじちゃんのバイクは何処の空き地から拾ってきたの？って小馬鹿にされたんで少しは見た目も良くしようか思いましてね(笑)先ずは足元から変われば少しは良くなるかと。錆を落としましたら今流行りの塗るだけで落ちるヤツを使うとビックリするくらい落ち綺麗になったのですが、薬剤が強いのか、メッキまで落としてしまい。一週間後、他の部分も茶色になりました。拭くと直ぐ綺麗にもどりますが多分防サビ処理がダメなんでしょうね。また多少錆びます。何かオススメのサビ止め塗装ありますかね？それとスポークは完全に落ちきれないので上塗り塗装しようか思います。ネットで見るとローバルがおすすめとありましたがどうですかね？ローバルグレーは仕事で使うので持ってますがどうもマット感が強くてどうかな思いますし。ローバルにシルバーとメタリックシルバーも有るそうですがなかなか高く両方買うにはリスクが高いので使ってみてどんな感じだったのか知ってる方は居ないか思いましてね。もしくはローバルよりもコスパの良い塗料を知ってないか思っての質問でした。どうか宜しくお願い致します。

ここに掲示するべきか悩みましたがお知らせします
XLOCに長年在籍していました、富山県の荒井さんがなくなりました。
一月二十二日、心臓の病でした。
私は五年ほど前に荒井さんが新車購入した、XL250R改パリダカを譲り受け各部OHして大切にしています。
形見となってしまいました。

今晩は。XL125Rに乗っているガラムです。ちょっと今回は冬場のキャブレターのセッティングについての相談です。こちらは北部九州なんでむちゃくちゃは寒くなりませんが最高気温5℃前後にはなります。最近、週一で乗ってましたがその時はキック４、５回でかかってましたが、昨日突然、始動が悪くなり３０分くらい格闘しやっとかかりました。ですが今朝は全くかかりません。フラグキャップを差し直すとバフっと少しかかりそうな音はしますがかからず、プラグ、キャップ共に１年ほど前に交換してます。何かお知恵をおかし下さい。これを交換した方が良いとかキャブの清掃をした方が良いとかプラグの番手を下げてみたらとかの情報でも良いのでお願いします

お久しぶりです。今回はバイクの質問じゃなく申し訳ないですが皆さんどんなヘルメットを使用してるのか思いましてね。最近、ちょっとそこまで用に被りやすいジェットタイプのbellのmag4を購入しましたが中古なんでバイザーが付いてませんでした。ホントは純正が欲しいのですがなかなかありません。そこで中華コピーか付けれそうな社外品とかわかりませんかね？なかなか難しい質問で申し訳ありません。

いつもお世話になります
私のパリダカですがタコメーター部、と思うのですが
「シャーーーー」と昔のテレビの砂嵐のような音がします
色々試したところどうも4000回転程で鳴るような？
(それを越えると音がしません)
スピード自体関係無く、4000回転付近のみで鳴ってるようです
そう言えばシャー！と鳴るなあ位のモノでそこまで気にならないのですが
これは一体どういう現象で修理の必要はあるのでしょうか？

先日キャブレター を分解して以降、始動が著しく悪くなってしまいました。
チョークを引くと、小さな初爆すらなく、チョークを閉じた状態でようやくかけることができました。暖気中にチョークを引くとエンストしました。
濃すぎるのか、スロー系が良くないのか、再度キャブレター を分解しようと思ってます。
色々調べますと、スロージェットのゴミなど不具合？を疑ってますが、スローや、メインジェットは、普通にあくまで締め込みましたが、これらは特に締めた状態から戻すなどはしてませんが、問題ないでしょうか？

プラグは、良い焼け方をしており、走り出すとアイドリングの乱れなどないのです。
キャブレター 分解時に再度スロー系など洗浄の予定ですが、他気をつける点などありましたらご教示お願い致します。
スロットルバルブ（ジェットニードル）のネジも調整でにないと思ってますが、認識に違いなどありましたら、アドバイスよろしくお願い致します

こんにちは。キャブからオーバーフローしたので、分解清掃してみました。
教えていただきたいのですが、フロートチャンバーの外エンジン側のネジの間にあるスクリューは、何が目的の調整ネジなのでしょうか？
奥まで締めた状態で問題ないのでしょうか？

こんにちは、お世話になります。
XL200R MD14に乗っているのですが、ブレーキレバーを折ってしまいました。
入手方法、流用できる部品の情報などいただけると助かります。
よろしくお願いします。