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XL250Sのサイドカバーとタペット調整

  • クエスト
  • 2019/07/18 (Thu) 08:42:24
初めまして、XL関連で検索しておりましたら
こちらを拝見し、ご質問させて頂きます。
管理人様、もし書き込みに段階があるので
あればご指摘くださいませ。m(_ _)m

XL250S(L250SF)を最近購入しメカ初心者ですが
少しづつ修理しております。件名にある通り、マフラー側のサイドカバーなんですがリアサスに干渉して
どうしても爪が取り付け穴まで届きません。
何かジョイントみたいなものがあるのでしょうか?

それとアイドリング不調なのでバルブクリアランス
調整をしようと思ってますが、吸気・排気側の
規定値はどのくらいでしょうか?

初歩的な質問で申し訳ありませんが、どなたか
お分かりになる方がいらっしゃればご教授頂け
ますと幸いです。
よろしくお願いします

Re: XL250Sのサイドカバーとタペット調整

  • 2019/07/18 (Thu) 11:50:30
サイドカバーの件は画像をアップされたほうがアドバイスしやすいと思います。
バルブクリアランス(冷間時)はインテーク0.05mm エキゾースト0.10mmです。

Re: XL250Sのサイドカバーとタペット調整

  • クエスト
  • 2019/07/19 (Fri) 08:27:47
改さま

ご教授ありがとうございます。サイドカバー、後日
画像をアップさせて頂きます。

バルブクリアランスもありがとうございました!

Re: XL250Sのサイドカバーとタペット調整

  • 阿行
  • 2019/07/19 (Fri) 15:34:45
初めまして、xl250sに乗っている阿行と申します。よろしくお願いします。
サイドカバーの件ですが、年式によってリアサス側の爪の長さが違うと思います。私の乗っているxl250sも長さが足りず、刺さっていません。外れることも無いのでそのまま乗っています。

XL500(PD01)キックスタートについて

  • TET
  • E-mail
  • 2019/06/11 (Tue) 20:50:41
はじめまして。
この度 XL500を購入しましたTETと申します。
宜しくお願いします。

キックスタートに大苦戦してます。
以前XL250に乗ってた時は楽々キック出来たのですが
重いしケッチン凄いしでかなり汗だくになります。
今日はエンジン始動に40分くらいかかってしまいました。

何か掛けるコツなどあったら御教授お願いします。
ちなみに今はイグニッションオフの状態でチョーク引いて5~6回キック、オンにしてチョーク戻してキックが固くなる1番上の位置から踏み込んでます。
2~3回で掛かることもあれば今日の様に50回以上蹴ってもダメです。
プラグはイリジウムが付いてたのですがこれがよくないのでしょうか?

Re: XL500(PD01)キックスタートについて

  • hiroki
  • 2019/06/11 (Tue) 21:21:26
はじめまして、TETさん

私は、XL500の経験は無いので参考になるか?ですが。

スズキDR650というシングルに乗っていましたが手こずると大変でした。

先ず、⓵キーオフ、チョークオン、デコンプ引いて空キック2回。
   ⓶キーオン、チョークオン、デコンプ引いて上死点を出す。

これで一気にキックを踏み切ると3回くらいで掛かりました。
ダメな時は繰り返します。

本当に手こずる時は、エアークリーナーケースにパーツクリーナーを吹いてキック。
こらは、いろんなバイクに使えます。
効きます。

Re: XL500(PD01)キックスタートについて

  • TET
  • E-mail
  • 2019/06/11 (Tue) 22:23:17
hirokiさん はじめまして

DR650ですか!
昔、知り合いが乗っていました。

僕のXL500はオートデコンプなのですが全然軽くなってる気がしないです。
手動に出来ればいいのですが…。
ハーレーショベルヘッド、SR500と乗ってきましたが今までで1番キック重たいです。

Re: XL500(PD01)キックスタートについて

  • 435
  • 2019/07/12 (Fri) 23:26:11
そのマシンの状態を知りませんが、そのやり方ではプラグを被らせるだけなような。
どっちにしろ、50回も蹴ったらプラグはベチョベチョです。
自分は数回失敗したら、むしろチョークは戻してアクセル全開で数回キックして、プラグを乾かしてからやり直します。

キックはデコンプが利けば当然抵抗なくストンと下ります。
手動とか連動とか関係ありません。
カチンと鳴って重くなったら、一旦踏み直すのですが。

ケッチンはノーマルでは食らった事ないです。
一度いじくって点火時期が早くなってた時に食らって酷い目に遭いましたが。

Re: XL500(PD01)キックスタートについて

  • マサタケ
  • Site
  • 2019/07/15 (Mon) 14:40:37
私もXL500S乗りです。

私の場合ゴールドスタートは良好なんですがホットスタートで拗らせると厄介です(汗)
体力的にも辛いので少し時間をおいてのんびり始動させればいいんですが仲間がいるとそういう訳にもいかず。
アクセル全開でブラグを乾かし再挑戦でしょうか。

しかしキックの重さは感じませんよ、ケッチンも喰らいませんし、
オートデコンプ効いていますか?

XL250R フロントブレーキワイヤー 代替品相当

  • いんじゃん
  • 2019/07/14 (Sun) 22:09:16
いんじゃんです。

件名のパーツに関して純正品廃盤となっておりますが
国内品で代替品になり得るメーカー、品番が分かりましたら教えて下さい。

オイル滲み

  • Rai
  • E-mail
  • 2019/07/08 (Mon) 17:20:37
エンジン右側のゴムパーツの所からオイルが滲んでいます。
オイル交換をする前にも何回かエンジンをかけましたが
この症状は出ていませんでした。
オイルはカストロール アクティブ 4T 10W-40を入れました。

パーツリストを見てもゴムパーツの単品が無いように思うのですが、
何か対策が有れば教えていただけますか?

Re: オイル滲み

  • 野狐
  • 2019/07/08 (Mon) 18:37:15
下の方でヒョウタンツナギさんが質問されているカムシャフトプラグですね。
ヘッドカバーを外しての交換になりますから、滲みの程度次第ですがヘッドまでオイルが回ってる証拠としてそのままにしておくのもアリっちゃアリです。
部品はまだ出てくるはずで「 12312-428-000 」で800円くらいです。

Re: オイル滲み

  • マニア次長
  • 2019/07/08 (Mon) 20:00:32
これは私も以前にやりました。
部品は出てますが、液体パッキンでも十分です。
エンジンは載せたまま、ヘッドカバーだけ外せますから、タンクを外してヘッドカバーを外して、液体パッキンを塗って組めばOKです。
新品に交換しなくてもOKね。
ヘッドカバーを外す時に、タペットカバーの中にも10mmのボルトが有りますから、「なんで外れないんだ?」の時はそれです。
カンタンカンタン。

Re: オイル滲み

  • Rai
  • 2019/07/09 (Tue) 12:31:46
野狐さん、部品番号ありがとうございます。
カムシャフトプラグなんですね。下の記事も読みました。
今はジワーッと滲んでいるようなので暫く様子を見ます。

Re: オイル滲み

  • Rai
  • 2019/07/09 (Tue) 12:34:48
マニア次長さん、液体パッキンだけで大丈夫なんですね。
今は様子見にして今以上に滲むようでしたらヘッドを開けてみます。
タペットカバーのボルト情報助かりました!!

ヘッドライト

  • Rai
  • E-mail
  • 2019/06/14 (Fri) 10:38:17
ヘッドライトをばらすと前オーナーがH4化されているのか、写真のようなバルブでした。
色々と探したのですが6V35/35Wって無いんですね(汗)

6V50/60Wのハロゲンバルブを見つけたのですが使えますか?
それか、直流/交流兼用のH4タイプのLEDバルブにしようかと思っています。
ただ、LEDは「12V/24V(6V使用不可)」となっているので使用できないのでしょうか?

Re: ヘッドライト

  • 2019/06/14 (Fri) 18:13:53
まずアドバイスする前にRaiさんの250Sについていくつか質問します。
①ヘッドライトレンズはCIBIEですか?またメーカー名はありますか?
②ライトはエンジンが掛かってないと点灯しないタイプですか?
③写真のH4バルブはフィラメントが切れたのですか?

Re: ヘッドライト

  • hiroki
  • 2019/06/14 (Fri) 18:38:50
初めまして。

交流ライトはLED可出来ないと思います。
過去にやりましたが手が掛かります。

交流 直流汎用は知識ありません。

Re: ヘッドライト

  • Rai
  • 2019/06/14 (Fri) 22:32:30
改さん。はじめまして。

①レンズはCIBIEです。CIBIEの下にE2とあります。
②エンジンをかけないと点灯しないタイプです。
③LOWのフィラメントが切れています。
Highはかろうじて点灯します。

よろしくお願いいたします。

Re: ヘッドライト

  • Rai
  • 2019/06/14 (Fri) 22:37:58
hirokiさん。はじめまして。

https://item.rakuten.co.jp/e-autofun/als-mol20w-s/
上記のLEDバルブを見つけたので使えないかと思いまして。。。

因みにハロゲン6V50/60Wがこちらです。
https://item.rakuten.co.jp/hirochishop/200009-tr/


LEDの方が消費電力が少なくてバッテリーの負担が少ないかなと思っています。

Re: ヘッドライト

  • 2019/06/14 (Fri) 23:03:32
やはりCIBIEでしたか。当時のヘッドライトチューンの定番でしたね。
ヘッドライト配線&回路が無改造な場合、バルブは普通の四輪で使うH4の12V60/55Wを使ってみてくたさい。
12V?と思われるでしょうが騙されたと思って試しに入れてみてください。
私の経験上、50W以上のバルブであれば切れた事がありません。
安くて明るくて良いことづくめです。CIBIEのレンズカット(ロービーム)も感動物ですよ。

Re: ヘッドライト

  • Rai
  • 2019/06/14 (Fri) 23:50:05
改さん

12V60/55Wだと電圧不足、電流過多でバッテリーに負担がかかりませんか?

Re: ヘッドライト

  • マサタケ
  • Site
  • 2019/06/15 (Sat) 02:28:34
マシンはXL250Sでしょうか?

無改造の場合ヘッドライトは6V交流、ジェネレーターからレギュレーターを通さずにバルブに繋がっています。
バッテリー等、直流回路には繋がっていませんのでご安心を。

ジェネレーターですがそのまま12V化出来るパワーはあるはずです、
私は12Vレギュレーターを追加しましたがそのままでもバルブが切れない
のかもしれません、こればかりは経験がないのでなんとも言えません。

私は一時期コイトのヘッドライトユニットを使ってH4化していました。

Re: ヘッドライト

  • マサタケ
  • Site
  • 2019/06/15 (Sat) 02:39:38
ちなみに現在はチョイノリカウルにZZR1400のヘッドライトユニットを使い、
1灯は12V交流ハロゲンバルブ(ローハイ)、1灯は12V直流LEDバルブ(ハイ)を使っております。
知識が古くて申し訳ありませんが、私は交流はフィラメント球、直流はLEDと相性が良いと思っています。
交流のLEDバルブは古い話ですがパンクしたりチラついたりと悪い話を聞きます、
今は良い物が出てきているのかも知れませんが。

Re: ヘッドライト

  • 2019/06/15 (Sat) 06:51:16
マサタケさん、素晴らしいフォローですね。

私の250Sは、かなり前から電装を12V化バッテリーレス仕様にしております。
当然ヘッドライトも通称『よだれ掛け』のXRの小型の物へ変えており、レギュレーターを組込んだだけのシンプルな交流の12V仕様です。
バルブは35Wをいれてました。
ある日、ヘッドライトレンズをH3規格のガラスレンズを入手しました。で55Wのシングルバルブを付けて明るさに感動。夜も明るく満足してました。

偶然なのですが、ここで衝撃の事実を発見します。なんとレギュレーターの配線が外れていたのです。

後半へつづく…

Re: ヘッドライト

  • 2019/06/15 (Sat) 07:22:45
つづき

配線外れに最初は「やっべー、切れなくてヨカッタ」とホッとしました。
しかし良く考えてみると『何故切れなかったんだ?』『あの明るさは何なんだ?』と疑問ばかり。

試しに、またレギュレーターの配線を抜いてみてスイッチオン。
アイドリングからスロットルを徐々に上げていきます。回転が上がるほどに明るさもアップ。かなり常用回転域を越えてもまったく問題なしです。
これなら普通の12VのH4バルブでイケると確信。
以来、一度も切れたことはありません。

今年の春に次男がバイクの免許取得。実家に置いていたスペアマシンを譲る事にしました。
このバイクにCIBIEのH4レンズを装着し、同様に12Vの55/60wハロゲンバルブを入れ、バツグンの明るさで元気に走り回ってます。

おそらくRaiさんのCIBIEにも同じ事が出来ると思います。ホントに騙されたと思って試してみてください。

Re: ヘッドライト

  • Rai
  • 2019/06/15 (Sat) 08:05:43
マサタケさん。はじめまして。

パーツリストのフレーム番号でいきますとXL250SAになります。

最近のは性能も上がってきているけど
やはりLEDは交流は弱いのですね。
行く行くは12V化にしようかと思いました。

詳しいアドバイスをありがとうございます。

Re: ヘッドライト

  • Rai
  • 2019/06/15 (Sat) 08:13:05
改さん、詳しくありがとうございます。

レギュレーターの配線が外れているのに点灯するのは不思議ですね。
先にも書きましたが12V仕様に考えてみます。

今日はウインカー&ストップランプのバルブを探しに行きますので、
12V-55/60wのハロゲンバルブを買ってみます!
ありがとうございました。

Re: ヘッドライト

  • マサタケ
  • Site
  • 2019/06/15 (Sat) 08:29:04
改さん

面白いお話ありがとうございます(^^)

XLの発電系は驚きです、交流にレギュレーターが無いって(汗)
しかし6Vバルブも上手くバランスしていますし12Vも上手くバランスさせられるみたいですね。

Re: ヘッドライト

  • Rai
  • 2019/06/16 (Sun) 22:49:44
改さん、マサタケさん、

PIAAの12V55/60Wのバルブを購入して無事に点灯しまし!
色々とアドバイスをありがとうございました!!
レストアが終わり走れるようになったら12V化に挑戦しますので
その時はまたアドバイスをお願いいたします。

6Vバルブは店頭に置いてなくネットで買うことにしました。

次はウインカーが点滅しないのでウインカーリレーを探してみます。

代替品

  • hiroki
  • 2019/06/11 (Tue) 21:01:51
野狐さん、入会時には招待メールありがとうございました。

調べますと、XL250Sのガスケットはありますね。
最悪ガスケット用紙から切り抜こうと考えていました。

シューズドクターは簡単に入手できそうですね。
セメダインの会社ですか。
レビューを拝見しますと使えそうです!

早々のご教示ありがとうございます。

Re: 代替品

  • 野狐
  • 2019/06/13 (Thu) 19:39:07
ご招待したhirokiさんでしたか!
初めましてとか書いてしまった・・・・orz

インシュレーターの亀裂等は基本シューズドクターでふさいでます。
同じゴム系なんで見た目の補修痕が少しマシに見えますので(笑

Re: 代替品

  • hiroki
  • 2019/06/13 (Thu) 23:36:13
野狐さん、こんばんは。

またまた質問ですが、インシュレーターの亀裂にシューズドクターを塗り込む時です。

溶接でいう開先のような加工はしますか?
それともそのままですか?

教えてください。

Re: 代替品

  • 野狐
  • 2019/06/14 (Fri) 20:20:49
私はしないです。
表面と亀裂部を軽く脱脂してから小さなマイナスドライバーなどで亀裂部を少し開いて内部に塗り込むようにしています。
その上で亀裂部表面にも平たく塗って完了です。

カムシャフトプラグ交換方法 回答の件

  • ヒョウタンツギ
  • E-mail
  • Site
  • 2019/06/14 (Fri) 14:36:49
早速の回答、ありがとうございました。
大変参考になりました。
今後ともよろしくお願いいたします。

XL250S カムシャフトプラグ交換方法

  • ヒョウタンツギ
  • E-mail
  • Site
  • 2019/06/13 (Thu) 23:05:46
以前、XL250Sのリヤアクスルの取り外し方法の件でメールしたような記憶があります。
今回は、エンジン右側にある”カムシャフトプラグ(ゴム製)”の交換方法について、何方かご存じないでしょうか?
ゴムキャップなので、ワザワザシリンダーヘッドまで分解しなくても良いのではと思いますが、
経験のある方、ご教示ください。
既に部品は手に入れました。
宜しくお願いいたします。

Re: XL250S カムシャフトプラグ交換方法

  • 2019/06/14 (Fri) 09:21:52
パーツの形状を見てお分かりでしょうが手前に抜けて来ないようになっています。
ヘッドまでは分解しなくてもよいですが、ヘッドカバーを取り外さなければなりません。
ヘッドカバーは液体パッキンを塗布しますのでそちらの用意もお忘れなく。

メーリングリスト登録希望

  • Rai
  • E-mail
  • 2019/06/13 (Thu) 14:53:39
はじめまして。兵庫県在住のRaiと申します。

この度XL250S(80年式)を譲り受け
走行できるようにオーバーホールをしようかと思っています。
色々と諸先輩方からアドバイスをと思い登録を試みましたが
使い方がわからず登録が出来ません。
(freemlのアカウントは取得しました)

招待メールが頂けるのならどなたか送って頂けないでしょうか。
また、XLOCにも入会できますでしょうか?

Re: メーリングリスト登録希望

  • 野狐
  • 2019/06/13 (Thu) 19:40:08
Raiさん、はじめまして。
招待メール発送しておきました。

Re: メーリングリスト登録希望

  • Rai
  • 2019/06/13 (Thu) 22:42:46
野狐さん、はじめまして。

招待メールを受け取り無事に登録が出来ました。
ありがとうございました。

インシュレーター

  • hiroki
  • 2019/06/10 (Mon) 21:06:36
この度新規会員になりましたhirokiと申します。

お下劣部長殿よりXL250Rパリダカを譲っていただきました。

長年のオイル漏れがあるということで腰上、キャブをばらしました。

症状は、シリンダーヘッドのネジは一本を除き全てダメで、トルクを掛けられる状態ではありませんでした。
ネジを外すとキリコ状態のアルミくずが出るほどでした。
ヘリサートで何とかなると思います

ピストンシリンダーの状態はよくリングだけ交換します。
ヘッドはバルブを外しすり合わせをして燃焼室は洗浄と
カーボンを取ります。
燃焼室にはオイルが少しまわっていました。
チェーンテンショナーは摩耗があり交換します。
インシュレーターも交換したいです。

キャブは中々きれいでなのでOHだけで、一応OHキットも
入手はしています。

そこで問題なのが、インシュレーターがヤフオクにも無いようです。

お下劣部長から、マニア次長によれば、ゴム長靴修理用の「ラバーリペア」で二次空気吸い込みは治るらしいとの情報を得ました。

検索しましたが、色々あり判断がつきません。

インシュレーター譲ってもいいよという方いらっしゃいませんか?

よろしくお願いします。

Re: インシュレーター

  • マニア次長
  • 2019/06/11 (Tue) 11:27:03
hirokiさん、こんにちは。
インシュレーターの入手不能は以前から問題になっていました。
時間をかけて探すしかないのですが、ヒビの状態によってはシリコンシーラント(コーキング剤)で対応できます。

バイク愛好家の中にも2種類おられ、私の様なカスタムビルダーにとってはフルノーマルの必要はないので、臨機応変に対応しています。
RのキャブとSのキャブは加速ポンプの有る無しで、互換性があり、インシュレーターはRが右に、Sがセンター寄りに振られています。
純正のフィルターとBOXを使う考えを、Rのインシュレーターが手に入るまで置いておいて、Sのインシュレーターに雨除けのタッパーに入れたパワーフィルターでも対応は可能です。
キャブのセッティングは必要ですが。

私は今、4DNのカスタムをやっており、ホンダ旧車のミツマタを使うためにステムの交換をやっています。
リアも古さを出す為にスイングアームの交換とチェーンラインの調整などなど。
試行錯誤はボケ防止です(^^♪

Re: インシュレーター

  • あらい@富山
  • 2019/06/11 (Tue) 18:55:15
お下劣部長です。
縁あってHIROKIさんにパリダカを譲りました。

スペアエンジン提供を打診した関東メンバー様には、
この場を借りて御礼申し上げますm(--)m

何か困ったことがあったら、マニア次長殿へ相談してみたら良いと吹き込んだのもこの私です(^^:

シールパッキン代わりに木工用ボンドでHONDA除雪機HS55のキャブ交換に使ってみたけど何の問題もありませんでした。

なので皆様、宜しくお願いします。

Re: インシュレーター

  • hiroki
  • 2019/06/11 (Tue) 19:09:23
マニア次長さん、色々とご教示ありがとうございます。

私も極端にオリジナルにこだわることはないのです。

>RのキャブとSのキャブは加速ポンプの有る無しで、互換性があり・・・
そうなんですか、物がみつかるまでシリコンシーラントしてみます。
加速ポンプのダイヤフラムもやや硬くなっていました。

私はマニア次長さんみたいにカスタムの技術もありませんので、
地道にやってみます。

ところでガスケット知識不足でこれを購入しましたがだめみたいですね。
85-87 XL250R
85-86 XL250RF/RG
85-95 XR250R
85 XR250RF
91-96 XR250L

道は長くなりそうです。

Re: インシュレーター

  • マニア次長
  • 2019/06/11 (Tue) 20:16:47
hirokiさん、文章から拝見すると、かなりのスキルをお持ちのようで。
そちらにはXLOCの「ガンジーさん」や「みっくさん」という私よりかなりハイレベルなメンバーがおられますので、相談されては如何でしょうか。
(ガンジーさん・みっくさん、勝手に名前を出してスミマセン

Re: インシュレーター

  • 野狐
  • 2019/06/11 (Tue) 20:35:34
hirokiさん、初めまして。
幽霊部員の野狐です。
ホームセンターなら「シューズドクター」ちゅう物が売っています。
たぶん「ラバーリペア」と同等かと・・・

ガスケット等の部品ですが、ネットなどで売られている物の中には輸入品があります。
これがくせ者で、後継のXLX、XLRも北米ではXL250Rの名称で売られ続けました。
そのせいで「XL250R用」と書かれている物でも使えない物が多数あります。
XL250Rに使えるのは82・83年の物だけです。
セット物だと1個前のXL250Sのガスケットセットが使えますよ。
ただしセット物は細かいOリング等が混ぜ混ぜでどこに使う物か判らない場合がありますのでご注意を。

レインウェアーについて

  • マニア次長
  • 2019/05/29 (Wed) 13:26:25
皆さん、酷暑お見舞い申し上げます。
北東北も今年はどうなるんでしょうか・・・。
ところで皆さま、レインウェアーについてご助言下さい。
私の場合、XLOCオフ会や北海道等雨の中の長時間の走行がたまに有ります。
メッシュウエアーの上に着て防寒も兼ねますが、高速道などの長時間走行では高級品のバイク用が意外にダメだったり、畳んだ時にかさばり過ぎたり、2年程でダメになったり・・・。

今は安いビニールも併用しています。(防水だけは完璧)
高速道でも浸み込まない、コンパクトで安いお勧めは無いでしょうか。
ご意見をお願いします。

Re: レインウェアーについて

  • 野狐
  • 2019/05/29 (Wed) 22:56:31
ホンダマニアの私ですが合羽はワイズギヤの6千円くらいのです。
ワークマンのイージスにも興味があるのですが、防寒は夏場に切るにはちょっと・・・・
一般の合羽だと風抜きがないので風はらんでめくれるときがありますし・・・
山岳用のE-ventの超高級品もありますが、座ったままのバイクではあまり意味がなかったですね。

Re: レインウェアーについて

  • マニア次長
  • 2019/05/30 (Thu) 09:23:23
野狐さん、おはようございます。
イージス見に行ってきます♪
普段は雨の日は走らないけど、ツーリング中は高速道や豪雨の中を数百キロ移動するんで、袖口からの侵入や上着の裾からの風圧による逆流ジッパー部からの浸透など。
前回は高いのが役に立たなかったので、安いビニールガッパを買って、上着の裾はタオルを巻いてからズボンにIN。
バタつきはビニールテープで店員さんにグルグル巻きにしてもらった。
高いの買っても、林道で使えば一発でドロドロだし・・・。
林道ドロドロ用の耐浸透圧の高いペラペラパンツとイージスの上の組み合わせは如何でしょうか。

とにかく、試着してからね。(体形に表示サイズが・・・)

Re: レインウェアーについて

  • マニア次長
  • 2019/06/02 (Sun) 17:58:10
中間報告です。
イヤー、バイクメーカーのレインウェアーって高いですねえ。
1万円は普通に超える・・・。
ホームセンターのでもいいような。
で、ワークマンのカタログを貰ってきました。
イージスは素晴らしい\(^o^)/が、W8500も耐水圧20,000mmで3,900円♪
これで、いいんじゃないの。
今、4DNヴィンセントカスタムに予算が掛かってるので、これで今年は乗り切ろうと。

まだ買ってないので、皆さんお奨めが有ったらお知らせ下さい。

Re: レインウェアーについて

  • 180°
  • 2019/06/02 (Sun) 21:38:32
マニア次長さん、ここにテストレポートが出てます。

https://motor-fan.jp/article/10009008

Re: レインウェアーについて

  • マニア次長
  • 2019/06/02 (Sun) 23:39:27
180°さん、レポート情報ありがとうございます♪
イージスにしようかなあ。
でもW8500は1,900円安いし・・・。
明日、林道250kmツーリングなので、今はいてるヤツは明日ドロドロになる予定です。(天気は晴れだけど、わざとドロドロの中を走って、如何に汚すかがOFF車の楽しみ。
ピカピカの隣りにドロドロのXLを停めて、イヤ~な顔されるのが楽しい。
こんな使い方してるから、高いウエアーは勿体無い。

明日、結論を出そう。
明日の林道ツーリングはWRと2台で行ってきま~す♫

Re: レインウェアーについて

  • あらい@富山
  • 2019/06/11 (Tue) 19:13:56
皆さんこんにちは、お下劣部長です。

HONDA党の自分だけど何故かワイズギア製がお気に入りで、かれこれ20年以上使ってるけど未だになんの不満もありません。

確かに1万円以上するけど、ライダー用レインウエアは普通のと違って考えて作られてるので、決して高いとは思ってません。

あそういえば人気のワークマンですが、
バイク用グローブがとても評判良いらしくて、自分も試してみたいと思ってます。

投稿者削除

  • (削除)
  • 2019/05/23 (Thu) 07:42:40
(投稿者により削除されました)

交流?直流?

  • あきぼん
  • 2019/05/21 (Tue) 11:56:52
LX125Rのヘッドライトおよびポジションランプの電気は
直流か交流かどちらでしょうか?
教えてください宜しくお願い致します。

Re: 交流?直流?

  • 2019/05/21 (Tue) 14:58:55
ヘッドライトは交流です。
ヘッドライト回路は独立しておりヘッドライト発電コイルで発電された電流をタンク下のヘッドライト専用のレギュレータで電圧を調整しライトへ供給されます。バッテリーを介して無いのでエンジンが掛かって無ければ点灯しません。

ポジションは直流です。
ウインカーやホーン等と同じ発電系コイルからレギュレータ&レクチファイアーを通ってバッテリーから電源が供給されますのでイグニッションスイッチONで点灯します。

Re: 交流?直流?

  • あきぼん
  • 2019/05/22 (Wed) 07:42:03
わかりやすい解説ありがとうございました。
助かります!

XL250のエンジンを赤く塗装

  • がま太郎
  • 2019/05/16 (Thu) 16:21:28
お世話になっております
以前野狐さんにパリダカの塗装でお世話になりました
全塗装までいかないものの素人目に完成?して満足している次第です。
で、エンジン回りの塗装も劣化してますのでいつかは・・と思っております。本来純正色が王道なのでしょうが・・
(なるだけ純正保存で考えてましたが塗り直し、ステッカー張り替えを一度やると薄れてしまいました?)
憧れのXLV750、ファラオ、カブトロ―?の様な赤エンジンはどうか??と考えるようになりました
調べるとトップコートなる耐熱耐ガソ塗料製品があるようです。
そこで
①エンジンを赤く塗ることのデメリット(見た目、バランス、色落ち・・)
②実際に塗られた方の経験、塗り方、トップコートの信頼性
などなど、ご指導よろしくお願いいたします
パリダカに赤エンジンは似合わん!的な正直な意見でもかまいません

Re: XL250のエンジンを赤く塗装

  • 野狐
  • 2019/05/16 (Thu) 20:04:04
私も赤エンジン考えたことがあります!
憧れ?じゃないけど気になりますね。
でもあれは白い車体のXLRだから映えるのであって赤フレーム赤車体のXL250Rのエンジンまで赤にしたら変になるだろうと諦めました(笑

で塗料ですが・・・AREAさんが販売しているトップヒートの事ですかね?
私も使ってますが基本的にはオキツモと同じです。
というかオキツモが作ってます。
ただ配合剤に違いがあるのか。トップヒートのほうが本能的に身体に悪いと感じる匂いがします(笑
オキツモも大概イヤな匂いなんですけどね。

塗り方は至って簡単で下地作って普通に吹き付けるだけです。
粘度が非常に高いので厚塗りできるのと液だれしにくいので楽っちゃ楽です。
ヘッドのフィンなどの狭い場所は、紙コップなどに一旦吹き付けて溜まった塗料で筆塗りしとく方が良いです。特に奥の方や隅はたっぷりと。

オキツモもそうですが完全硬化するまでの時間が結構掛かるような気がします。
熱を入れて溶剤を飛ばすのですが、冷えたときは硬くなっていても再度熱が入ると少し軟化します。
これを何度か繰り返して完全硬化に至るようですので、完全硬化するまでは熱いときに触ると指紋が付いたりします。
硬化後はガソリン・オイル等謳い文句通り耐性があります。
あと、基本的に塗膜が厚いので丈夫です。
ただし、完全硬化前にガソリンこぼすと少しやられちゃいます。
あと、アルコールに少し弱いのかパーツクリーナーを吹くと白惚けすることがあります。

塗る際はクランクの両サイドのカバーは足が当たるので他よりも厚めに塗っておかれる方が良いです。

Re: XL250のエンジンを赤く塗装

  • がま太郎
  • 2019/05/17 (Fri) 09:05:45
野狐様
ありがとうございます
パリダカのエンジン赤は・・ネット検索してもほぼ出てきません(汗)ので、あんまり合わないって事かな~と思いつつ。
そうです、トップヒートでした。
一度やってみて・・失敗なら黒に戻すのもありかもですね(笑)
どうせ塗装を考えてますので・・
ここで写真アップできるくらい綺麗になるよう頑張ってみます

入会希望

  • akira
  • E-mail
  • 2019/05/08 (Wed) 10:57:49
はじめまして
東京の西、瑞穂町在中の51歳の親父さんです
今年3月にXL250R を親戚から格安で購入しましたが
キャブレター不調ガソリンポタポタ漏れがなおらず
4月中旬からバイク屋さんにメンテナンス依頼中です。
約30年ぶりのバイクでワクワクしています
愛車に跨がり早く山岳渓流に出掛けたいです。
歳も歳ですし安全第一。
入会の承認、お願いします

Re: 入会希望

  • 野狐
  • 2019/05/08 (Wed) 19:27:56
akiraさん、はじめまして。
幽霊会員の野狐です(笑
招待メール発送しておきました。
入会に承認等はありませんので気楽に参加されてください。

Re: Re: 入会希望

  • akira
  • 2019/05/08 (Wed) 19:55:52
野狐様

早々のご招待メールありがとうございます。
手続きが完了しました。
これからもよろしくお願いします。

Re: 入会希望

  • マニア次長
  • 2019/05/13 (Mon) 09:54:49
akiraさん、はじめまして。
本州最北端のマニアじじいです。
秋のオフ会には、酒を呑みに行きますので宜しく。
気軽に参加して下さい。(私もそんなに古顔ではないですが勝手に楽しんでます。)
全部割勘のキャンプ方式です。
ツーリングテントと寝袋と茶碗と箸は必要かな。
過積載部や日本酒部他、お下劣部など♪

レギュレーター

  • あきぼん
  • 2019/05/08 (Wed) 16:47:36
先日、走行中ウインカーとストップランプが徐々につかなくなり、バッテリー切れの状態となりました。原因を探るとレギュレーターが昇天してしまったようです。
互換性のあるレギュレーターの情報をいただけませんか?
よろしくお願いします。

Re: レギュレーター

  • 2019/05/08 (Wed) 23:14:41
車種はなんですか?

Re: レギュレーター

  • 2019/05/08 (Wed) 23:38:06
過去の発言をみたらXL125Rでしたね。
内容から推測すると充電に問題がありそうですね。
私なら、安い外国製のレギュレータを使わずにヤフオクで中古の純正のレギュレータを探します。
古くても国産品は信頼性が違いますからね。
どうしても探せなければ、実験のつもりで安い中華レギュレータを使うかもしれません。
トラブルもポジティブに捉えると上手くいった時は達成感もあり楽しいですよ。

Re: レギュレーター

  • 2019/05/08 (Wed) 23:47:18
ちなみにヤフオクで『XL125R ハーネス』で検索するとレギュレータが数件ありましたよ。

Re: レギュレーター

  • あきぼん
  • 2019/05/09 (Thu) 07:30:50
車種の記載を忘れていました。すみません。
XL125Rです。
流用情報どうぞよろしくお願いいたします。

Re: レギュレーター

  • 2019/05/09 (Thu) 12:29:33
レギュレータが、ダメになったという根拠はありますか?
もしかするとレギュレータではない可能性もありそうです。
サーキットテスターでコイルの断線やエンジンが掛かっている状態でバッテリーの電圧測定等された詳細情報があれば少しはアドバイスできると思いますよ。

Re: レギュレーター

  • あきぼん
  • 2019/05/10 (Fri) 07:40:01
改さんありがとうございます。
エンジンをかけた状態でバッテリーの電圧を図りましたが、3V程度でアクセルを開けても電圧は上がりませんでした。
中華レギュレーターを買うにも知識がなく、全波整流・半波整流などとむつかしい言葉がわかりません(^_^;)
電工工具を使う程度です。
よろしくお願いいたします。

Re: レギュレーター

  • 2019/05/10 (Fri) 09:13:12
純正のレギュレータがヤフオクに出品されています。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p656275162

配線やカプラーに断線や接触不良が無いと仮定した場合はレギュレートレクチファイアーを取り替えてみるのが手っ取り早いでしょうね。いきなりの発電コイルの断線は考えづらいと思います。

Re: レギュレーター

  • あきぼん
  • 2019/05/10 (Fri) 09:48:06
ヘッドライトはしっかり光っています。

Re: レギュレーター

  • 2019/05/10 (Fri) 11:44:31
ヘッドライト回路だけはバッテリーを介さず独立していますのでエンジンが掛かっていれば点灯します。ウインカー他電装系は別回路となっているので今回の様な症状なのだと考えてます。

XL250Rパリダカ貰ってください

  • あらい@富山
  • E-mail
  • 2019/04/15 (Mon) 21:49:45
XLOCお下劣部長です。

マニア部次長殿の投稿に感化されてか、
乗らなくなったパリダカを手放そうかと思ってます。

昨年に欲しいと云われてその気になったけど、
愛機を値踏みされたのが気に入らず止めた経緯があります。

可愛がってくれる人がいれば、寸志で譲りたいと思います。
(※バラ売りはしません)

条件は、取りに来てくれる人。
富山県高岡市です。

現状は下記参照してください。

https://benriyane.exblog.jp/tags/XL250R%E5%BE%A9%E6%B4%BB%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%83%88/


直メアド晒しますね。

Re: XL250Rパリダカ貰ってください

  • あらい@富山
  • E-mail
  • 2019/05/08 (Wed) 23:46:54
あらい@富山お下劣部長です。

この件については、譲渡希望者が現れたので、
ここで募集を終了します。m(--)m

希少なXLOCステッカーを貼ってる個体なので、
見つけても決して石など投げないでね(笑)

ありがとうございます。

  • hiroki
  • E-mail
  • 2019/05/07 (Tue) 22:07:46
野狐様

早々のご招待ありがとうございます。
手続きが完了しました。

これからもよろしくお願いします。

Re: ありがとうございます。

  • 野狐
  • 2019/05/08 (Wed) 00:15:47
無事入会できたようで良かったです。
freemlのシステムが私もイマイチ良くわかってません(笑
トップページからXLOCで検索掛けても出てこないんですよねぇ・・・
招待制に変わってる??
初期の頃は四苦八苦してるうちに入会できたんですけどね・・

Re: ありがとうございます。

  • あらい@富山
  • E-mail
  • 2019/05/08 (Wed) 00:21:37
hirokiさん、いらっしゃい♪

メーリングリストに入れば、
お互い直メールとかも出来るので、何かと便利ですよ。

そういえば自分も最初は招待制というか、
管理人さんの承認制だったような!?・・w

メーリングリストへの参加希望

  • hiroki
  • E-mail
  • 2019/05/07 (Tue) 02:09:50
横浜在住の50代半ば過ぎのhirokiと申します。

入会がうまく出来ないのですが、
どなたか招待メールを送っていただけないでしょうか。
※freemlのアカウントは取得しました。

XLは約30年前にXL250Rを6年ほど、XL250ディグリーは現在も所有で15年乗っています。
w1も好きで約30年最近まで乗っていました。
かなりの台数のバイクに乗りましたが、新車はAR80、RZ350、
Z750D1、DR650のみです。

新しいXLでXLOCは敷居が高く悩んでいましたが、先ずメーリングリストへの参加を希望いたします。

よろしくお願いいたします。

Re: メーリングリストへの参加希望

  • 野狐
  • 2019/05/07 (Tue) 18:44:30
hirokiさん初めまして。
招待メール発送しておきました。

Re: メーリングリストへの参加希望

  • マニア次長
  • 2019/05/07 (Tue) 20:29:18
hirokiさん,いらっしゃいませ♪
秋ごろには私もオフ会に参加しますので、一緒に呑めればいいですね。
5月後半から新しい仕事を立ち上げるもので。
津輕から「スーパーなカブ」で参加します。
よろしく。

Re: メーリングリストへの参加希望

  • 野狐
  • 2019/05/08 (Wed) 00:17:42
マニア次長
この角度からだとカブにしか見えないですね。
酒屋の前に止まってても違和感ない(笑

部品、使って下さい

  • マニア次長
  • 2019/03/26 (Tue) 18:03:44
皆さんこんにちは、マニア次長です。
実は車庫が無くなり、バイク4台とXL250S・Rのパーツを処分します。
XLエンフィールド仕様とパリダカは友人の所へ、TLR200とカブも。
手元にはパリダカだった「スーパーなカブ」が1台残りました。
で、XL250SとRの予備パーツを欲しい方に無償譲渡します。
「ハンドル有る?」とか「タンク有る?」とか、ご質問ください。
着払いで差し上げます。
プレスカブのスパイクタイヤ・ブレーキASSY組も3台分有りますよ。
これもタダ♪

Re: 部品、使って下さい

  • フセ
  • E-mail
  • 2019/03/28 (Thu) 19:59:00
マニア次長様

先般は当方の質問に答えていただきありがとうございました。
大変参考になりました。

さて、XL250Rに乗っておりますが、パリダカの外装一式はお持ちではありませんか?

難しければ、リアフェンダー(裏板も)と通常の250Rのシートがあればうれしいです。

宜しくお願い致します。

Re: 部品、使って下さい

  • 阿行
  • 2019/03/28 (Thu) 22:19:48
マニア次長さん、こんばんわです。いつもお世話になっております。

xl250sのサイドカバー用のボルトはありますか?(先が尖っているボルトです)
あと、メインハーネスとサブハーネスはありませんか?

よろしくお願い致します。

Re: 部品、使って下さい

  • マニア次長
  • 2019/03/30 (Sat) 17:47:00
ふせさん・阿行さん、明日まで待って下さい。
日曜に見に行きます。
リアフェンダーは有りますが、シートは5月にレストア依頼でパリダカが入りますので、それに使います。
サイドカバーのボルトは、錆びてたはず。
メインハーネスはコイルが割れてたと?
明日、見て来ます。

Re: 部品、使って下さい

  • フセ
  • 2019/03/31 (Sun) 09:13:34
マニア次長さま

ご返答ありがとうございます。

パリダカではなく、ノーマルの250Rのシートがあれば嬉しいです。

宜しくお願い致します。

Re: 部品、使って下さい

  • マニア次長
  • 2019/04/02 (Tue) 18:11:46
フセさん、こちらは連日の雪と低温で、あと2日は探しに行けませんm(__)m。
リアフンダーは加工していますが、確かに有る筈です。(ステー・テールとのSET)
シートはすみませんが、ノーマルも行き先が決まっています。
阿行さん、ボルトは探し出せそうも有りませんm(__)m。
メインハーネスは硬化していて、折れています。
コイルも2SET共に割れて、使えません。
すみませんがダメでした。

Re: Re: 部品、使って下さい

  • 阿行
  • 2019/04/02 (Tue) 22:50:21
マニア次長さん、こんばんはです。

連絡ありがとうございます。ボルトとハーネスの件、了解致しました。

そちらはまだまだ雪が凄そうですね(・・;)宮城は太平洋側なんですが、全く雪が降らずスタッドレスだけが減って行きます。

また何かありましたら質問をすると思いますので、よろしくお願い致します。

Re: 部品、使って下さい

  • フセ
  • E-mail
  • 2019/04/03 (Wed) 13:36:34
マニア次長様

ご回答ありがとうございます。

リアフェンダーの件、是非お願いします。
当方は急ぎませんのでマニア次長様のタイミングでまた連絡頂けたらと思います。

宜しくお願い致します。

Re: 部品、使って下さい

  • マニア次長
  • 2019/04/09 (Tue) 17:59:32
フセさん、遅くなって申し訳ない。
これで良かったら、着払いで送ります。
メルアドは送っておきました。
津輕もやっと春です。

Re: 部品、使って下さい

  • フセ
  • E-mail
  • 2019/04/10 (Wed) 12:46:19
マニア次長さま

ありがとうございます!
是非お願いします。
ですがメールが届いていないようです。
こちらの問題かも知れませんので、メールアドレスを違うものにしてみました。
今一度送って頂けると有り難いです。

今日はこちら(岐阜)は、なかなかの寒さです。

宜しくお願い致します。

Re: 部品、使って下さい

  • マニア次長
  • 2019/04/10 (Wed) 18:52:32
メルアド送りましたが、こちらにも。
aa18@cocoa.ocn.ne.jp
送付先、お知らせ下さい。

Re: 部品、使って下さい

  • フセ
  • E-mail
  • 2019/04/10 (Wed) 19:36:13
マニア次長様

ありがとうございます!
先ほどメール送信致しましたのでご確認頂ければと思います。

宜しくお願い致します。