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xloc入会希望

  • kyota
  • E-mail
  • 2018/12/07 (Fri) 17:58:31
初めまして。アラ還のkyotaと申します。あまりに懐かしく、XL250S81年車を入手しました。ミニトレもレストアしながら所有しておりますが、長距離には向かない為XLが活躍しそうです。
諸先輩方の知識を伺いたく入会させてください。メーリングページまでは取得してあるのですがこちらのメーリングリストに登録できません。

Re: xloc入会希望

  • 野狐
  • 2018/12/08 (Sat) 20:42:32
kyotaさん、初めまして。
同じくアラ還の野狐と言います。
e-mailあてに招待状出しておきました。

Re: xloc入会希望

  • kyota
  • E-mail
  • 2018/12/10 (Mon) 16:36:33
野狐様 有難う御座いました。助かりました。これからも宜しくお願い致します。

Re: xloc入会希望

  • マニア次長
  • 2018/12/10 (Mon) 17:54:04
kyotaさん、初めまして。
カスタムマニアのマニア次長です。
私もミニトレ、持ってた。
FT1風にカスタムしてね。
何処の県か、お知らせ下さい。
私は本州最北端ですが。
高齢化と過疎化の波がヒタヒタと・・・。

蝦夷地にも、親分が居ますが♪

サイドカバーの互換性

  • まるちん
  • 2018/11/26 (Mon) 09:03:17
当方、初期のxl250sなので小型のサイドカバーなのですが、Ⅲ型のバッテリーまでの大型カバーは、装着可能か教えて下さい!

Re: サイドカバーの互換性

  • マニア次長
  • 2018/11/26 (Mon) 11:59:11
こんにちは。
上の2箇所はOKですが、下の1箇所は受け側が有りません。
でも、カバーに穴を開け、タイラップバンドでフレームに止めればOKですよ。
問題無しです。
私は小型のサイドカバーのままですが。

Re: Re: サイドカバーの互換性

  • まるちん
  • 2018/11/27 (Tue) 07:46:37
何時も迅速な回答ありがとうございます!車両が仙台でパーツが静岡、体は栃木にいる状況なので助かりますw

XL250R 発電

  • たけぞう
  • 2018/10/29 (Mon) 07:14:40
ウィンカー、テール、ブレーキランプがつかなくなり、バッテリーを交換しましたが、充電されないのでオルタネーターがダメかもしれないと言われました。
交換すると5万円程と言われましたが、もしもより安価な方法の可能性があれば教えていただけますか?よろしくお願いします。

Re: XL250R 発電

  • パリ250
  • 2018/10/29 (Mon) 19:17:09
はじめまして。 たけぞうさん。
僕も先月全く同じ症状でした。XLを得意にしているバイク屋に持ち込み診断してもらったらステーターコイルの断線ということでした。この状態でも点火系とヘッドライトの発電はしているとのことで電装系は使えないもののエンジンがかかって走るということは可能でした。保証期間内でしたので購入した店に持ち込み症状と経過を伝えたところ、数日後、レクチファイアの不良という回答を頂きました。結果としては購入店にてレクチファイアの代替品にて修理していただいて現在問題なく稼働しております。
どちらにしても部品の出ないところななので心配になりますが、何とかなると思います。時間はかかりましたが購入した店舗でも代替の部品にて対応してもらえました。まずは充電されない原因を突き止めなければ対処はできないのではないのでしょうか?
修理箇所によって金額は変わってくると思いますので・・・

Re: XL250R 発電

  • 野狐
  • 2018/10/29 (Mon) 22:53:29
パリ250さんも書かれていますが、まずは原因箇所の特定をしてください。
ちゅうか、ヘッドライトは大丈夫なんですよね?
エンジンも掛かると・・・?
なら一番最初に疑うのはレクチファイアかなぁ。
あるいはレギュレーター。

とりあえずどこまで電気が来ているのか確認してみてください。
タンク降ろせばレギュもレクチもすぐにアクセスできます。

テスターをお持ちでないなら1500円くらいから有りますので一台お持ちになられると今後も便利かと。
配線図必要ならお送りします。

Re: XL250R 発電

  • マサタケ
  • Site
  • 2018/10/31 (Wed) 15:10:46
XL250Rの電気系は知りませんが症状から怪しいのは直流系、
レクチファイアを疑います。
ジェネレーターからの発電がおそらく3系等、
点火、直流、交流となっていると思いますのでジェネレーターから直ぐの配線から発電量をチェックするのがよろしいかと思います。
そこで電圧がしっかりあればレクチファイアの先の電圧チェック。
これで原因が判明するとよいのですが。

Re: XL250R 発電

  • たけぞう
  • 2018/11/21 (Wed) 22:43:27
パリ250さん、ありがとうございます。
返答が遅くなり申し訳ありませんでした。
同じ症状でレクチファイアとのこと大変参考になりました。
エンジンとヘッドライトは正常のなので、不思議な感じでした。修理チャレンジしてみます。

Re: Re: XL250R 発電

  • たけぞう
  • 2018/11/21 (Wed) 22:50:54
野狐さん、ありがとうございます。
返答が遅くなり申し訳ありません。
はい、エンジンとヘッドライトは正常です。
テスターを持っていますので、追っかけてみます。
レクチファイアが怪しいとのこと、アドバイスありがとうございます。

Re: Re: XL250R 発電

  • たけぞう
  • 2018/11/21 (Wed) 23:07:54
マサタケさん、ありがとうございます。
返答が遅くなり申し訳ありません。
ジェネレーターからテスターで追っかけてみたいと思います。
タンクを外すのは初めてなのですが、もしも注意点がありましたらアドバイスよろしくお願いします。
パリ250さん、野狐さん、マサタケさん、共にアクチファイアが1番怪しいとのこと、心強いです。
ありがとうございます。

プレスカブのパーツ、さしあげます。

  • マニア次長
  • 2018/11/07 (Wed) 19:50:15
XLOCの皆さん、マニア次長です。
新聞販売店からプレスカブ3台貰いましたが、使わないのでパーツ、差し上げます。(着払いね♪)
グリップヒーターもタンクもシートも電装・ハーネスも有る。
エンジンはネットで売りました。
フレームは鉄くず屋に1台1,000円で売りました♫
必要なパーツが有れば、書き込み下さい。
11月いっぱいで、残った物は廃棄します。
あ、XL250Sの12V化で一部使いますが、2台分はマルマル有りますよ。
無償です。

キャリアについて

  • まるちん
  • 2018/10/19 (Fri) 03:41:08
只今、キャリアを探しております!
純正、社外、他車種流用等の情報をお願いします!シルクロードのキャリアは、流用可能でしょうか?情報宜しくお願いします。

Re: キャリアについて

  • マニア次長
  • 2018/10/20 (Sat) 14:41:00
私はスーパーカブのキャリアを、Sのフレームにステーをボルト止めして使っています。
オフ会の過積載にも、強度的にも大きさも十分。

Re: Re: キャリアについて

  • まるちん
  • 2018/10/22 (Mon) 00:29:34
スーパーカブのキャリアは、使い勝手がバツグンですね✌

Re: キャリアについて

  • マニア次長
  • 2018/10/23 (Tue) 20:13:11
カブのキャリアを使う場合、ホンダに拘らない事。
私はスズキの小型でエンドを絞ったタイプを使いました。
画像を添付しますね。

Re: Re: キャリアについて

  • まるちん
  • 2018/10/25 (Thu) 06:03:16
画像ありがとうございます!クラブバーに金具でとめてあるのですか?

Re: キャリアについて

  • マニア次長
  • 2018/10/25 (Thu) 15:50:57
まるちんさん、こんにちは。
シートバッグの10mmとそのフレームに留めています。
金具は水道やガスの配管材で天井裏に管を吊るす金具です。
これだと100円台。(異常に安い)
径もピッタリ。

Re: Re: キャリアについて

  • まるちん
  • 2018/10/28 (Sun) 18:57:05
サイズが、合うなら合理的ですね(笑)
積載量も稼げるので試してみます!

XLOCの入会希望なのですが

  • うた
  • E-mail
  • 2018/09/26 (Wed) 16:25:45
はじめまして
過去スレを見てもやはりXLのメーリングリストが検索できません。
GMO freemlに登録→マイページ作成までは完了してます。
恐れ入りますがどなたか招待していただけると助かります。

当方、東京都在住で7月に81年XL250Rの不動車を譲り受け、コツコツとレストアし間もなく登録予定です。
皆様と情報を共有していきたいと思っていますので、よろしくおねがいします。

Re: XLOCの入会希望なのですが

  • いんじゃん
  • 2018/09/26 (Wed) 20:30:54
先ほど招待メール送信しました。
XL250Rパリダカに乗ってますのでタンクや外装以外なら構造は同じです。
こちらも昨年から乗り初めてこちらの掲示板を大いに利用させて頂いてます。
オフ会などもありますのでそちらも都合が合えば是非どうぞ~

Re: XLOCの入会希望なのですが

  • うた
  • E-mail
  • 2018/09/27 (Thu) 08:53:50
いいじゃん様

ありがとうございます。
本当に申し訳ないのですが、メールの受信設定で蹴られてしまっているようです。
恐れ入りますが、こちらのメアドに再送していただけないでしょうか。
私にとってパリダカのタンクとフェンダーは憧れですね。

Re: XLOCの入会希望なのですが

  • うた
  • 2018/09/28 (Fri) 09:20:53
いんじゃん様

招待メールありがとうございました。
無事参加できました。

皆様これからよろしくおねがいします。

Re: XLOCの入会希望なのですが

  • いもちゃん
  • E-mail
  • 2018/10/24 (Wed) 16:20:28
はじめまして

私も入会希望なのですが入会のしかたがわかりません。
GMO freemlに登録→マイページ作成までは完了してます。
恐れ入りますがどなたか招待していただけないでしょうか。

横浜市在住で7月に82年XL250Rを購入した者です。
ちょっと古いBMWとハーレーを所有しています、最近はもっぱらXLばっかり乗っています。

どうぞ宜しくお願いします。

Re: XLOCの入会希望なのですが

  • 野狐
  • 2018/10/24 (Wed) 20:22:20
いもちゃんさん、はじめまして。
招待メールお送りしました。
が、メアドに間違いはないですか?
@より前に「.」ドットは禁忌だったような気がするのですが・・・

Re: XLOCの入会希望なのですが

  • いもちゃん
  • E-mail
  • 2018/10/25 (Thu) 09:31:42
野狐さん、はじめまして!

招待メール届きました。
ありがとうございます。
無事に参加出来ました。
楽しいXLライフになりそうです。

どうぞみなさま宜しくお願いします。

1982XL250R@横浜市 いもちゃん

メーリングリストについて

  • まるちん
  • 2018/10/19 (Fri) 03:37:48
メーリングリストの使用手順を教えてください!

Re: メーリングリストについて

  • 野狐
  • 2018/10/19 (Fri) 13:07:38
メールアドレスを追加して投稿してください。
招待メールをおおくりします。

Re: Re: メーリングリストについて

  • まるちん
  • 2018/10/19 (Fri) 14:05:27
shovel.h9@gmail.com です!

Re: メーリングリストについて

  • 野狐
  • 2018/10/19 (Fri) 21:04:30
招待メールを発送しました

XL500S、12V化。

  • マサタケ
  • E-mail
  • Site
  • 2017/10/15 (Sun) 18:29:45
車検に向けて整備しております。

12V化もほぼ完了、あとはヘットライト。

しかしXL500Sの交流は不思議です、直流にはレギュレートレクチファイヤがありますが交流のレギュレーターがないのです?

6V電球は何故切れないのか?

今回の12V化でレギュレートレクチファイヤとレギュレーターを取り付けました、
ウインカーはLED化、メーター系もLED。調子良く光っております。

https://youtu.be/4TuSFTdx3do

問題はヘッドライト、6V球が良いのか12V球が良いのか、
ワット数は?

先輩方のアドバイスがあればありがたいです。

Re: XL500S、12V化。

  • 野狐
  • 2017/10/15 (Sun) 23:10:55
ACレギュレーターを搭載していないのは、その程度の発電量しか無いからじゃないでしょうか・・・・
じゃなきゃ、すぐに電球切れちゃいますよね。
だからアイドリングじゃ夜明けの行灯なのだと思います。
高回転時に何ボルトあるか気になりますね。

Re: XL500S、12V化。

  • マサタケ
  • E-mail
  • Site
  • 2017/10/16 (Mon) 00:08:15
私も500Sの交流発電がしれているのだと思います、
回しても6V球を切るパワーがないのかなと。

ちなみに直流は少し回すだけで13Vを超えリミッターが効いていました、
直流は12V化に十分なパワー、交流は力不足かもしれません。

近々12Vヘッドライト球が来ますんで実力チェックしてみます。

Re: XL500S、12V化。

  • 180°
  • 2017/10/16 (Mon) 07:20:46
話が違うかも知れませんが、裏技で8V仕様と言うのがあります。
レギュレートレクチファイヤーは12V用にするんですが、ヘッドライトとバッテリーは6Vのままです。
これで8Vでバランスが取れて、切れる寸前の電圧でヘッドライトを灯す事になり目茶苦茶明るくなります。
CD50で使ってましたが、スクーターの数千円する45W?ハロゲンより数百円の6V球がはるかに明るくなります。
ただ、モンキーの6N2では駄目でした。CD50のは少し大きいバッテリーです。
もちろんバッテリーが駄目になると切れます。

Re: XL500S、12V化。

  • マサタケ
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  • Site
  • 2017/10/16 (Mon) 13:18:05
ノーマルのXL500Sがおそらく8V辺りで交流のヘッドライトを可動していると思います、
少しアクセルを煽るとヘッドライトが明るくなりその後一定です?
レギュレーターがないのに何故明るさが一定なのか理解出来ません?

今回12V化し交流にもレギュレーターをつけたのですがそもそも6Vで可動しているヘッドライトに12Vのレギュレーター、これに意味が有るのかな?

電圧が上がらないのならば6V球を8V辺りで光らせている方が明るいような、
12V球が明日辺り入荷しますんで明るさを見てみます。

ちなみに直流はアイドリングで11.5V、少し回せばすぐに13Vを超え十分に12V化に対応しております。

Re: XL500S、12V化。

  • マニア次長
  • 2017/10/16 (Mon) 19:38:56
しばらく失礼していました。
私のXL250Sは2台、XL250Rは1台、ノーマルのままでH4バルブを使用しています。
XLOCのメンバーでも、6VのままH4バルブを使用している方は多い筈です。
ただ、取り付け部はH4対応の反射板が必要ですが。
4輪の昔の4灯ロービームは、XLのライトケースにポン付け出来ます。
12V・55/60の100/110相当で、完璧に明るいですよ。

Re: XL500S、12V化。

  • マサタケ
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  • Site
  • 2017/10/16 (Mon) 20:34:38
H4化は良いですね、上手く流用出来る反射板があると良いのですが。

XLのライトケースは大きく配線を収納出来るので理想は反射板のみ変更しH4化、
ワット数は55/60で12V辺りでしょうか。

今回の車検には間に合いそうにはありませんが反射板探してみます、
良い物があれば教えて下さい。

Re: XL500S、12V化。

  • 180°
  • 2017/10/17 (Tue) 06:03:30
マニア次長さん、質問させてください。

6VのままH4バルブを使用していると言う事は、12V A.C.レギュレーターの追加をせずに、6V電装のまま12VのH4バルブを使用していると言う事でしょうか?

つまり、ノーマルは6Vでバランスしているけど、12Vのバルブを付けると12Vでバランスがとれると言うことでしょうか?

宜しくお願いします。

Re: XL500S、12V化。

  • マニア次長
  • 2017/10/17 (Tue) 19:53:18
180°さん、こんばんは。

「6V電装のまま12VのH4バルブを使用している」でOKです。
発電量が十分に有るので、6Vの回路ですが12V、50/55がそのまま使えます。
私はXLOC諏訪オフ会・往復1,500km(一泊二日酔い)で夜間高速道6時間走行を数回行っていますが、6VのSのハーネスに12VのH4で切れた事は有りません。(殆んどレッドゾーンまで回してます。)
光量も十分です。
ただし、LO/HI同時点灯は少し暗くなります。

6Vのままで、USBも使えます。
使えないのはETC電源だけ。
ETC電源は、12V/24V対応ETCに9Vを2個、直列に。
試してみて下さい。

Re: XL500S、12V化。

  • 180°
  • 2017/10/17 (Tue) 21:21:57
マニア次長さん、有難うございます。
驚きました!XL250RはA.C.レギュレーターで電圧をカットしてるので理解できるのですが、Sは何も負荷がないのに6Vでも12Vでもバランスするとは不思議です。
12Vのバルブを点灯させる電圧が流れるの有れば、6Vバルブは切れると思うんですがね~
改めて電気は難しいです。分かりませんわ。

と、野狐さん、交流で使うとアイドリングではチラつきますが、直流でも交流でも使えるLEDヘッドランプが有るんですよ。
って、直流でも私のバイクは少しチラついてますが・・・(泣)

Re: XL500S、12V化。

  • マサタケ
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  • 2017/10/17 (Tue) 21:28:07
野狐さん

ヘッドライトに来ている交流は実は脈流で交流と直流、何方の性質も持っているかと思います。+−+−と変化しているのではなく+0+0と変化していると思います。

私の経験上脈流に低出力のLEDを使っても切れません、勿論逆に繋げばすぐに壊れますが(汗)、交流(脈流)のメーター照明やテールポジションに自作LED品をいくつか作りましたがLEDが壊れることはほぼありません、
私の下手くそな半田付けが振動で壊れるくらいでしょうか(汗)

しかしヘッドライトクラスのLEDとなると話は別で脈流に使うと壊れたと言う話をよく聞きます、
なので私はヘッドライトLEDには直流を使うようにしています。

カブ110を所有していますがヘッドライトは直流に変更してLEDに、余った交流でサブライトを光らせています。

XL500Sも簡単なカスタムで満足出来なければ直流化してLEDヘッドライトも考えています。

Re: XL500S、12V化。

  • マサタケ
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  • 2017/10/17 (Tue) 23:55:49
百聞は一見にしかず

ノーマルヘッドライトに12V35Wハロゲンバルブです。

https://youtu.be/z2VrYyBDppo

ハイローの切り替えも早く6Vバルブと同じくアイドリング少し上でほぼ安定した明るさになります、
何故6Vと12Vが同じような光り方をするのか?謎です。

65WH4バルブとリフレクターも発注済みなので到着したら光らせてみます、
60Wバルブはさすがにオーバー出力かな?

Re: XL500S、12V化。

  • 野狐
  • 2017/10/18 (Wed) 00:04:02
180°さん、どもです。
私はLEDやHIDの光が好きになれないので調べたことがなかったのですが、両用のがあるんですね!
世の中進歩してるなぁ・・・

マサタケさん、ありがとうございます。
純粋な交流じゃなくて脈流なんですか?
オシロスコープの波形で見たことがありましたが、特殊なモンだと思いこんでて自分の身の回りで使われてるとは思いませんでした。

Re: XL500S、12V化。

  • 180°
  • 2017/10/18 (Wed) 06:08:25
マサタケさん、本当ですね。訳が分かりません。

んが、H4の60/55Wで明るさ感110/100Wだと、もっと明るくなるんじゃ?

しっかし、不思議です。勉強になりました。

Re: XL500S、12V化。

  • マニア次長
  • 2017/10/18 (Wed) 15:28:25
マサタケさん、オーバー出力にはなりませんよ。
180°さん、H4の55/60Wで明るさ感100/110Wだとベストです。
6VのXL250Sでも4輪なみの光量です。
上下同時点灯は、流石に暗くなりますが。
野狐さん、Rのパルスジェネレーター、本日アメリカから届きます。
セカイモン・アメリカだと、加速ポンプ付のRのキャブが新品で3千円台も・・・。
ヤフオクを見る前に、セカイモンです。

Re: XL500S、12V化。

  • マサタケ
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  • 2017/10/18 (Wed) 16:24:12
今日も車検に向け整備。

交流、脈流の話が出たのでこちらも百聞は一見にしかず。

https://youtu.be/NM6qMyabkk0

左がハイビームインジケーター脈流
右がポジション直流

交流と言われているヘッドライトは脈流で光っています、レスポンスの早いLEDではチラツキが気になりますね(汗)

このLED球は私が自作していますが整流ダイオードは使っていません、交流ならばすぐに逆電流で壊れますが方向性のある脈流なので壊れません。
逆に繋ぐとすぐに壊れますが(汗)

しかし脈流でしっかり光るフィラメント球ってある意味凄いですね。

Re: XL500S、12V化。

  • マサタケ
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  • 2017/10/18 (Wed) 19:38:57
今日は休みでしたので作業が捗りました。

XL500SLED化完了、H4化完了(^^)

電力不足にならないか心配した12V60WのH4、
アイドリングで多少暗いですが少し回すとすぐにレギュレーター作動、
切り替えに多少もたつきますが合格点ではないでしょうか。
30Wはビシビシ切り替え出来たんで好みで30Wもありかなと思います。

H4化に使った小糸のハロゲンユニット、ローではカットラインも綺麗に出て最高です(^^)
価格もバルブ付きで3000円しない、安過ぎます(笑)

各種バルブは自作LED、既製品加工LED.既製品LEDに、残るはヘッドライトのLED化だけですが脈流で光らすH4ハロゲン、これで十分な気がしています。

後々不満が出てくれば更なるカスタムをするかもです。

百聞は一見にしかずの動画です。

https://youtu.be/PbSiaSbQmi0

アドバイス下さった方のおかげで作業を早く終わらせることが出来ました、
ありがとうございました!

Re: XL500S、12V化。

  • 180°
  • 2017/10/19 (Thu) 06:59:05
完成おめでとうございます。
ホンダを超えましたね。(喜)

Re: XL500S、12V化。

  • マサタケ
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  • 2017/11/03 (Fri) 19:36:25
無事車検終了し本日公道デビュー出来ました。

是非ともユーザー車検を受けたかったのですが少し訳ありでプロにお任せ、
スーパートラップ、12V改ヘッドライト、すんなり通ったのかな?

西日の中を走るとウインカーの光量不足を感じたのでパワーLEDを使い自作強化、
これで更に安全に走れるようになったかな?

https://youtu.be/hLvd96RF3R0

楽しいXLライフの始まりです(^^)

あっ凍結の足音が(汗)

Re: XL500S、12V化。

  • kemushin
  • 2017/11/15 (Wed) 17:10:26
こんにちは。

公道デビューおめでとうございます。
 
マサタケさんはじめ、皆さんの知恵を拝聴し(パクって)、私のXL250K3もH4化に成功しました。

残念ながらリムは他車流用です。

https://imp.webike.net/diary/0158021/

ありがとうございました。


Re: XL500S、12V化。

  • マサタケ
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  • 2017/11/16 (Thu) 15:58:32
kemushinさん

H4化お疲れ様でした。

XL250K3のジェネレーターでの12VH4化はどうでしたか?

私のXL500Sは少しパワー不足なのか60Wバルブですとローハイの切り替えが鈍いです、
35W辺りも試してみたいと思っている今日このごろです。

Re: XL500S、12V化。

  • kemushin
  • 2017/11/16 (Thu) 22:22:34
先ほど試走してきました。

ユニット付属のバルブですが、色味が黄色くて劇的には明るくはなりませんでしたね。やはり発電量が35Wなりなのかもしれません。40年以上前のバイクですからね。

ただ、ノーマルとは配光が別物で、これだけでも価値はあると思います。ノーマルはHiを水平に合わせるとLoが近すぎますので。

切り替えは、マサタケさんの動画と同じくらいでした。まあ許容範囲ですかね。

別の愛車に35Wバルブを入れていますので、いずれ試してみようと思います。

Re: XL500S、12V化。

  • マニア次長
  • 2017/11/17 (Fri) 13:35:10
kemushinさんマサタケさん、こんにちは。 マニア次長です。
XLのH4化でしばらく盛り上がりましたが、この元々のネタは、XL改さんとみっくさんの10年以上前?の古~い記述がヒットして、私もかなり以前にパクらせて貰った物です。

XLOCの先輩方の、隠れた技術に感謝です。

12V直流化

  • ねこ丸
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  • 2018/10/19 (Fri) 18:42:28
本家(HONDA)がどんな考えで交流にしているのかはわからないですが、
バッテリーを積まずにメンテの省力化。
これだとバッテリーレスがあるのですが、
アンプマニアなどでないと入りにくい、
キャパシター(電解コンデンサーこれも寿命あり)の
類似品が必要です。

それを避けるには レギュレータ部分をどこかに接続すると、
交流電圧が頭打ちになってランプ類を保護する。

ということだと勝手に想像しています。

さて整流安定器レクチファイアーレギュレータには、
(RCPと省略)
代表的には
31600-MEY-671 6V用
31600-GBL-871 12V用
があります。

実は交流式にも同じような部品が使われています。

発電コイルはアースと出力が使われていますが、
内部でアース側を切り離して、
空いてる端子に接続(機械強度のため)その端子から電線取り出して、AC1
出力は交流線から切り離しAC2
AC1,AC2をRCPのAC端子入れて両波整流して、
DC+から安定化(頭打ち)したのを
キャパシタ(バッテリ代わり)に入れると、
平滑安定電流が取り出せます。

ひょっとすると、AC用レクチファイアーレギュレータがそのまま使えるかも?
(レクチファイアーを使わず安定器だけを使ってる?)
XR50Mの整流安定器とバッテリーレス用キャパシターの画像

入会宜しくお願いします!

  • まるちん
  • 2018/10/18 (Thu) 06:52:17
初めまして以前から欲しかったxl250sがやっと見つかりました!宜しくお願いします。

Re: 入会宜しくお願いします!

  • マニア次長
  • 2018/10/18 (Thu) 14:50:16
まるちんさん、いらっしゃ~い。

私は本州の最北端ですが、まるちんさんはどちらですか?
東北の方、入会しませんか?

11月からGWまで冬眠に入る、カスタムマニアのマニア次長ですが、忘年会は今年も行くかも。(秩父・堂平天文台)
リスクは・・・大だが・・・。

Re: 入会宜しくお願いします!

  • 野狐
  • 2018/10/18 (Thu) 21:12:36
はじめまして。
ネットだけ会員の野狐です。
よろしくお願い致します。

Re: Re: 入会宜しくお願いします!

  • まるちん
  • 2018/10/19 (Fri) 03:35:04
マニア次長さん

初めまして宜しくお願いします!
当方は、静岡在住で平日大宮〜仙台のホテル暮らしです。xl250sは、仙台を中心に乗る乗る予定です!

Re: Re: 入会宜しくお願いします!

  • まるちん
  • 2018/10/19 (Fri) 03:36:26
野狐さん

此方こそ宜しくお願いします!

xl250パリダカ MD03 キャブインシュレーターについて

  • パリ250
  • 2018/10/08 (Mon) 07:27:20
初めまして。
上記の件でお伺いいたします。
少しづつ手を入れてきたパリダカですが、キャブインシュレーターが入手できずにいます。装着されているものは割れが入っており時間の問題と思うので部品入手、もしくは補修等のアドバイスありましたらよろしくお願いいたします。

当方長野県在住、40代 男です。メーリングリストのマイページ作成済みですが入会にはたどり着けておりません。
併せてよろしくお願いいたします。

Re: xl250パリダカ MD03 キャブインシュレーターについて

  • いんじゃん
  • 2018/10/08 (Mon) 18:19:03
こんにちは、はじめまして。
私も先日まで同じ問題に悩んでおりました。(パリダカ所有)
前述の書き込みにもありますがインシュレータはXL250RとSは互換性はないのでなかなか入手は難しいと思われます。
ですので補修をオススメ致します。
裂け目にゴム系接着剤(シューグー・シュードクター)で補修後1日程度乾燥させて下さい。

Re: xl250パリダカ MD03 キャブインシュレーターについて

  • パリ250
  • 2018/10/08 (Mon) 19:25:15
はじめまして。いんじゃん 様
やはり代替品の入手は難しいですかね・・・
アドバイスを参考に補修の方向で検討いたします。
話は変わりますが、以前にXLOC入会に関して 招待メール云々という投稿をなさっていたと思います。
どのようにすれば 招待メールをいただけるのでしょうか?
パソコンはあまり得意ではないので教えていただけるとありがたいです。 よろしくお願いいたします。

Re: xl250パリダカ MD03 キャブインシュレーターについて

  • 野狐
  • 2018/10/08 (Mon) 20:35:12
パリ250さん、はじめまして。
メールアドレスを追加して投稿してください。
そのメール宛に招待メールをお送りします。

Re: xl250パリダカ MD03 キャブインシュレーターについて

  • パリ250
  • 2018/10/09 (Tue) 05:06:45
はじめまして。 野狐 さま。
お世話になります。
以下 メールアドレスになります。
ご面倒をおかけいたしますが、招待メール到着後の操作がうまくいかなかった場合、再度ご指導よろしくお願いいたします。
r1100r1002@gmail.com

Re: xl250パリダカ MD03 キャブインシュレーターについて

  • 野狐
  • 2018/10/09 (Tue) 11:47:23
招待メール発送しました

Re: xl250パリダカ MD03 キャブインシュレーターについて

  • パリ250
  • 2018/10/09 (Tue) 18:28:50
お世話になります。野狐様
招待メールの件ありがとうございました。
無事たどりつくことができましたので、今後ともよろしくお願いいたします。

Re: xl250パリダカ MD03 キャブインシュレーターについて

  • マニア次長
  • 2018/10/09 (Tue) 23:40:57
パリ250さん・いんじゃんさん・ついでにm(^^)m 野狐さん、マニア次長です。
私も「スーパーなカブ・MD03」にインシュレーターを探していました。
40mmの社外品は有るのですが、キャブ側のセンターが偏芯しているのと、取り付け穴が左右2.5mmづつずれているので、追加工で対応するか悩んでいました。
https://wowma.jp/item/155781688?aff_id=kwm
Sの曲り部分を切って繋げば・・・と思ったら、中にアルミのロート状のベースが入っているのですねえ・・・。
エエイ!これに社外インシュレーターを被せてコーキング剤で繋げば・・・とヤケになっています。
一緒に悩みましょう♪

で、私は現在、友人のボロボロのパリダカから借りています。
ず~っと忘れていて欲しいなあ。

Re: Re: xl250パリダカ MD03 キャブインシュレーターについて

  • 野狐
  • 2018/10/10 (Wed) 14:53:43
そうなんです。
ベース部分だけならいいのですが、内部までアルミベースがつながっているので加工もし難いんですよね…。
去年あたりは常時二個くらいがオークションに出ていたのですが、今年はでませんねぇ。
e-bayにも出なくなってしまいました。
アルミ削りだしにしても偏芯しているので、素人の旋盤作業には荷が重すぎますし。
みんなが注文したら再生産してくれませんかね(笑)

Re: xl250パリダカ MD03 キャブインシュレーターについて

  • パリ250
  • 2018/10/10 (Wed) 19:48:22
ご返信いただいた皆様。
確認のためお伺いしたいのですがパリダカに使用できるインシュレーターは 16211-KB7-000 ということでよろしいでしょうか? みんなで注文して再生産 の意見に1票投じたいと思います。

Re: Re: xl250パリダカ MD03 キャブインシュレーターについて

  • いんじゃん
  • 2018/10/10 (Wed) 22:11:04
インシュレータの番号はその通りです。ゴソウダンパーツを会員総員導入して再生産できたら…(笑)

Re: xl250パリダカ MD03 キャブインシュレーターについて

  • 野狐
  • 2018/10/11 (Thu) 18:02:21
パリ250さん、こんばんは。
既にパーツリストはお持ちかと思いますが、宜しければ下記サイトでパーツ番号をご確認ください。
部品共通化でパーツ番号が変わってしまったものでも新しい番号が記載されています。
旧番号で発注すると廃盤と言われることがありますので。
あっ、インシュレーターはその番号です。

Re: xl250パリダカ MD03 キャブインシュレーターについて

  • パリ250
  • 2018/10/12 (Fri) 20:26:56
お世話になります。 いんじゃん様
ただ今、こちらの掲示板やメーリスにおいてキャブインシュレーターの話で盛り上がっていますね。まる 様のご提案で怪しいブツに手を出すことに決めました。すらっとしたブラジル美人が届くことを期待しております。どうなるかは分かりませんが朗報をお待ちください。また MHR 様よりのお話ですが当方、急いでおりませんので いんじゃん様優先にてご対応いただくようご連絡をさせていただきますのでご交渉ください。同じ悩みに対し、
どこかで行き会ってお話ができることを楽しみにしております。

XL パリダカ リアスイングアーム交換について

  • 兵庫県のぶん
  • E-mail
  • 2018/10/09 (Tue) 16:23:13
はじめまして、兵庫県のぶんといいます。
XL250 パリダカを改造中で思案中なので教えて下さい。
フロントは、CRM のディスクブレーキにする改造をしています。
次は、リアを改造を計画しております。
できれば、他車のスイングアームを取り付けできないかと思っています。ボン付け可能な車種はあるのでしょうか?

Re: XL パリダカ リアスイングアーム交換について

  • 野狐
  • 2018/10/11 (Thu) 18:06:35
ぶんさん、こんばんは。
返信無いですねぇ~・・・
後継のXLXやXLRなら多少の加工で付くかもですが、リアサスの取り付け位置がオフセットされてたりしますので丸っぽポン付けとなると難しいかと・・・

リアもディスク化ですか?

Re: XL パリダカ リアスイングアーム交換について

  • マニア次長
  • 2018/10/12 (Fri) 18:20:22
兵庫県のぶんさん、はじめまして。
カスタムマニアのマニア次長です。
フロントは三又からヤマハも使えますが、リアはかなりのスキルと費用が必要です。
ガンジーさんが昔m(--)m、パリダカのディスク化を公開してますよ。
http://motor.geocities.jp/xlparisdakar/renew.html
頑張ってみて下さい。

私はフロントはYZ125の43パイを三又から組みました。
(モトクロッサーの中古パーツは、強度が有って安い)
現在このRは「スーパーなカブ」になっていますが・・・。

XL250Sのバッテリーについて

  • せいたろう
  • 2018/09/29 (Sat) 09:29:37
こんにちは。XL250Sのバッテリーについて質問です。
12vに変更し、LONGの12v1.2ah,wp1.2-12を換装しておりましたが、先日、新品に変えようとアマゾンを検索したところ、カタログから落ちてました。どなたか、代替えとなる良品をご存知でしたら教えてください。

Re: XL250Sのバッテリーについて

  • 野狐
  • 2018/10/01 (Mon) 23:16:10

Re: XL250Sのバッテリーについて

  • せいたろう
  • 2018/10/02 (Tue) 21:15:43
野狐さん、見つけてくれてありがとうございました。
早速注文しましたm(__)m

XL250S中心の新品部品多数出品

  • よっしー
  • E-mail
  • 2018/09/17 (Mon) 11:22:03
久々の投稿となります。以前はXLシリーズほぼ全車所有してましたが
訳有ってこの度、業者様に一括で引取りして頂いたのでレストア用に保存していた部品を放出したいと思います。一応ヤフオ◯には掲載してますが
まとめて引き取ってもらえるので有れば価格も交渉に応じます。 いつも貴重なバイクを綺麗に乗って頂ければ嬉しいです。

Re: XL250S中心の新品部品多数出品

  • いんじゃん
  • 2018/09/17 (Mon) 20:37:15
こんにちは、XL一式手離し、事情がおありですが残念ですね。
250Rパリダカ乗っておりますがインシュレータとステンレスのエキパイを探しております。もしお持ちでしたら宜しくお願い致します。

パリダカのエンジン異音

  • がま太郎
  • 2018/09/12 (Wed) 17:29:43
再びすみません
アイドリング時も「シャーシャー」と音がすると言いますか
買った時はさほど無かったような、気もするのですが(まだ一か月です)何か音が大きくなったような気がして。
タペット音、タイヤに小石を挟んだ時の小ような「ペタペタ音」
もあります。そこでバイク屋さんに(買ったところは県外なので違うバイク屋さん)行きますと、案の定「カムチェーンか、どこかの調整すれば音はしなくなるだろうが・・5万かかるかも。今現在さほど酷くもないし慌ててする必要ない・・」とのこと。また、「もし不動時が長かった?のならば購入時のオイル交換したきっかけで鳴り始めたのかも」と。再度、いいオイルで交換すれば音が小さくなる可能性はある、とのこと。そのバイク屋さんも流石にXLのサービスマニュアル等現状ないとのことで、ここの方々にご意見をお願いしたいのですが、よろしくお願いいたします。

Re: パリダカのエンジン異音

  • 野狐
  • 2018/09/12 (Wed) 20:50:29
いろんな原因が考えられますが、音的にはカムチェーンかなと。
購入当時はそこまで気が回らなかったけど、落ち着いてきていろんな所に気が行くようになったので音が気になりだしたってのも有るかと。
XL250Rはカムチェーンの調整はオート機構なので自動でしてくれます。
が、どのタイミングでテンションが張り直されるのかは謎ですね。
本当にチェーン調整が必要なときはあからさまにガチャガチャいいます。
XL200RやXL250Sなんかはアイドリングで調整ボルトを緩めると瞬時に音が変わって静かになるのでわかりやすいんですけどね。

オイル交換したら多少はましになるかもですが、高級なオイル入れる必要はないと思います。


タペットはin側が0.5mm、排気側が0.8~1mmの隙間です。

Re: パリダカのエンジン異音

  • がま太郎
  • 2018/09/13 (Thu) 14:27:33
野狐様
ありがとうございます
とりあえず次回のオイル交換に期待してみます
パリダカは自動調整、という事は調整ボルトの必要はない、でいいでしょうか?

あと、タペットのIN、排気の隙間・・というのは
こちらで何かできるのでしょうか?
勉強不足ですみませんm(__)m

Re: パリダカのエンジン異音

  • マニア次長
  • 2018/09/13 (Thu) 16:38:20
こんにちは、どの辺りから出ている音か分かりますか?
ヘッド回りだと、タンクを外すと遮音されないのでかなり大きくなります。
クラッチ関係だと、走行時は消えているとか。
ただ、乾式ではないのでシャーという音ではないと思うのですが。
意外にマフラーの中から出ている場合も有ります。
無負荷で回転を上げた場合、どの様に変化するのでしょうか?
走行距離は分かりますか?
カムチェーンテンショナーの樹脂が壊れる事も、稀に有ります。
エンジンはかなり回したエンジンか、判断できますか?
スカッと回るか、モッタリした感じかです。

バイク屋さんとしばらく様子を見た方がいいかも。

Re: パリダカのエンジン異音

  • 野狐
  • 2018/09/13 (Thu) 19:39:59
>調整ボルトの必要はない
はい。
XL250Sの調整ボルトと同じ位置にボルトがありますが、オートテンショナーを固定しているだけなので回しても何も変わらないです。

タペット・・・
今はバルブクリアランスって言った方が良いですかね。
ヘッドからカタカタカタカタ・・カチカチカチカチみたいな音が大きくなってきたら調整されたらいいです。
こちらは隙間をバイク屋さんに言えば調整してもらえます。
ただしエンジンが完全に冷えた状態で調整するので持ち込む時間によっては預かりになることがあります。

Re: パリダカのエンジン異音

  • がま太郎
  • 2018/09/14 (Fri) 08:33:22
マニア次長様
ありがとうございます
音はヘッド周辺からシャーシャーずっと出ており、昨日別件でバイク屋さんに行きました。違う店員さんが見てくれたのですが「・・もっと大きい音と思っていたのですが・・大丈夫の範囲の音ではないか・・古いバイクだし・・」と。タペット音?に関しては
マフラーから出ており、新調したヘルメット着用だと反響するのか大きく聞こえるという、なんとも恥ずかしい状況でした
とりあえずは大丈夫だし、早めのオイル交換してみたら?とのことでした

Re: パリダカのエンジン異音

  • がま太郎
  • 2018/09/14 (Fri) 08:37:17
野狐様
ありがとうございます
上記の様な状況で、バイク屋さんにたぶん大丈夫?な事を言われました
タペット音?と思ってたのが実はマフラー音で反響していたという
恥ずかしいオチですみません
がしかし、買った当初はしていなかった気もしますのでマフラーから違う音が出てるようです
ワコーのフゥーエルワン入れたのが原因だろうかと思いましたが関係ないかなあとは思います。。
とりあえず様子見で乗ってみます、ありがとうございました

Re: パリダカのエンジン異音

  • マニア次長
  • 2018/09/14 (Fri) 22:17:45
OILについて。
私はバルボリンやシェブロン・ペンゾイルなどを使っていますが、化学合成OILは別物です。
次回、このどれかを入れて様子を見てみては如何でしょうか。
これでOILが原因か、分かると思います。

Re: パリダカのエンジン異音

  • 野狐
  • 2018/09/15 (Sat) 01:30:24
マフラーから違う音・・・
もしかしたらマフラー内の隔壁が錆び落ちて内部で転がってるかもですね。

マニア次長さん。
良いオイル使ってますねぇ~。
私はG1一択ですよ(笑

Re: パリダカのエンジン異音

  • がま太郎
  • 2018/09/15 (Sat) 09:42:53
マニア次長様
バルボリンやシェブロン・ペンゾイルですね

検討してみます、ありがとうございます

Re: パリダカのエンジン異音

  • マニア次長
  • 2018/09/15 (Sat) 16:50:56
野狐さん、G1が高くて買えないからのバルボリンやシェブロン・ペンゾイルです。
でも最近は、変らない値段に・・・。
まあXLのS・Rなら四輪用のリッター250円でも大丈夫なんですが。
Sの1個目のエンジンは、10万kmまで四輪用のOILを使ってたけど、クラッチの滑りは無かったですよ。

XL250Rの塗装について

  • がま太郎
  • 2018/09/03 (Mon) 09:08:49
こんにちは。早速なのですがお聞きしたいことがありまして
パリダカのキャリア、フレーム等赤のタッチペンなどで塗装補修する場合、何色を選べば良いのでしょうか?大掛かりな全塗装は避けたいと考えておりまして(汗)、よろしくお願いいたします

Re: XL250Rの塗装について

  • 野狐
  • 2018/09/03 (Mon) 17:12:17
一番色が合うのはデイトナなどからでている純正色のカラースプレーです。
色は「モンツァレッド」
スプレーなのでタッチアップに使用する際は空き缶などに少量吹いた上で筆に取って使用します。

https://www.amazon.co.jp/%E3%83%87%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8A-Daytona-MC%E3%83%9A%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%80%90%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%83%84%E3%82%A1%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89-68222/dp/B0026TCOD4

私はアサヒペン鉄部用のミニ缶の赤を使用しています。
塗った直後は多少色が違いますが、乾くとまぁ解らなくなります。

https://www.amazon.co.jp/%E3%82%A2%E3%82%B5%E3%83%92%E3%83%9A%E3%83%B3-%E6%B2%B9%E6%80%A7%E9%AB%98%E8%80%90%E4%B9%85%E9%89%84%E9%83%A8%E7%94%A8-%E8%B5%A4-1-12L/dp/B00XB8TGDK/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1535962265&sr=8-3&keywords=%E3%82%A2%E3%82%B5%E3%83%92%E3%83%9A%E3%83%B3%E9%89%84%E9%83%A8%E7%94%A8%E3%80%80%E8%B5%A4

Re: XL250Rの塗装について

  • がま太郎
  • 2018/09/03 (Mon) 19:08:43
野狐様
さっそくありがとうございます!!

お~サビの上から塗れるものがあるとは驚きです、こちらはホント、そのまま塗ってよい感じですか??

あと、忘れてました(汗)スイングアームのシルバーは、普通のシルバーでいい感じでしょうか?チョコチョコ、サビが浮いてまして・・・(涙)

Re: XL250Rの塗装について

  • 野狐
  • 2018/09/03 (Mon) 19:52:04
錆の上から塗れるとは書かれていますが、ある程度錆はとられた方が良いですよ(笑

スプレー塗料との違いは一発で完了することです。
スプレー塗料は重ね塗りが前提なので筆で塗っても薄いため重ね塗りが必要になりますが、缶塗料は一発で完了です。

スイングアームですが、市販のシルバーだとギラギラ感がきつくアルミっぽい純正カラーの感じには仕上がりません。
今まで使った中で一番しっくりきたのはホルツのホイールカラー・シルバーです。
が、こちらはスプレーです。

Re: Re: XL250Rの塗装について

  • いんじゃん
  • 2018/09/03 (Mon) 21:16:02
横から失礼します。
野狐さん、今日はお疲れ様でした、ありがとうございました。
タンクの傷が目立つので残りの白と青のタッチペンの配色おすすめあれば教えて欲しいです。私も赤はモンツァレッドと分かってるんですが残りはホンダに問い合わせても分からないと言われました…(^_^;)

Re: XL250Rの塗装について

  • 野狐
  • 2018/09/03 (Mon) 21:58:12
いんじゃんさん、お疲れ様です。
パリダカタンクの白は・・たぶんロスホワイトだと思います。
が、青だけがどう調べても解らないのですよ。
修正中のパリダカタンクが出来上がったら塗りたいのですが・・・

あっヘッドカバー開けてみました。
スッゲー臭い・・・!
プラとゴムを燃やして燻らせたような匂いがします・・
後でMLのほうに画像乗せておきますね。

Re: XL250Rの塗装について

  • がま太郎
  • 2018/09/04 (Tue) 07:49:05
野狐様
なるほど、なるほどありがとうございます
とっても勉強になりました

XL250Rインマニ・インシュレータ

  • いんじゃん
  • 2018/08/26 (Sun) 13:13:27
こんにちは、昨日中央道にて高速巡行中にエンジンブローして現在自宅に搬送中でこちらの有志の方にエンジン譲って頂いて載せ換えする予定なのですが、インマニ・インシュレータが劣化しており(破れあり)交換が必要なのですが廃盤品の為中古でも構わないのでどなたか譲って頂きたく思います。

Re: XL250Rインマニ・インシュレータ

  • 野狐
  • 2018/09/02 (Sun) 23:17:19
あれは破れなんて可愛いものじゃなくて、木っ端みじんの一歩手前ですよ(笑
修理できましたのでご安心ください。

初めまして

  • がま太郎
  • 2018/08/31 (Fri) 11:02:35
こんにちは。初めまして。こちらで質問や皆様のアドバイスをお願いしたいと思うのですが、まずはオーナーズクラブに入会するのでしょうか?
メーリスがうまくいかず(汗)
よろしくお願いします

Re: 初めまして

  • 野狐
  • 2018/08/31 (Fri) 22:54:24
がま太郎さん、初めまして。
メーリングリストへの入会では皆さんかなり苦労されています。
メールアドレスをいただければこちらから招待できますので良かったらご記入ください。

Re: 初めまして

  • マニア次長
  • 2018/09/02 (Sun) 09:15:41
がま太郎さん、初めまして。
気軽に書き込み下さいね。
真空管世代のオヤジ?ジジイより♪

Re: Re: 初めまして

  • がま太郎
  • 2018/09/02 (Sun) 17:48:31
マニア次長様
お返事ありがとうございます
全くの初心者なものでこちらの方々はxl の知識整備と共に雲の上の方々に感じます、幼稚園児並みの相談あるかもですが(汗)よろしくお願いいたします

Re: 初めまして

  • 野狐
  • 2018/09/02 (Sun) 20:20:26
招待メールお送りしました。

xl250s ケーブルについて

  • 阿行
  • 2018/08/22 (Wed) 21:37:35
初めまして。
xl250sを譲り受け乗り始めた宮城県在住の者です。よろしくお願いします。

質問なのですが、xl250s のケーブル類をみなさんはどこで調達しているのでしょうか?譲り受けたバイクのケーブルが錆びていたり、タイコ根元でキンクしていたりと、いつ切れるか心配な状態なもので。

Re: xl250s ケーブルについて

  • マニア次長
  • 2018/08/23 (Thu) 18:28:32
阿行さん、始めまして。
基本的には、ホンダのバイク屋さんでパーツリストから部品番号、メーカー在庫を調べて貰い、在庫が有れば新品購入です。
ただ、送料を取る店と、他の物とまとめ注文で送料を取らない店が有りますから、緊急度に応じて対応ください。
メーカーに無い場合は、ヤフオクかセカイモンです。

この掲示板で、仲間に譲ってもらう手も。
でも、新品がいいです。

Re: Re: xl250s ケーブルについて

  • 阿行
  • 2018/08/23 (Thu) 20:52:19
マニア次長さん、情報ありがとうございます。
どうせ交換するなら新品にしたいと思いますのて、ホンダのお店に在庫の確認をしてみたいと思います。
全部交換するとなると高額になりますので、少しづつ交換していきます。ありがとうございました。

Re: xl250s ケーブルについて

  • 野狐
  • 2018/08/23 (Thu) 20:53:12
阿行さん、始めまして。
マニア次長さんが書かれておられるように、まずは純正部品が残っているかですね。

バイク屋に頼むのが面倒ならウェビックで注文すると在庫があるか確認できます。
正式購入はその後なので在庫確認だけでも使えます。
パーツ番号が必要になりますので下記サイトにて必要部品のパーツ番号を抽出してください。

https://www.hondapartshouse.com/oemparts/l/hon/50541531f870021c54bef1a3/1980-xl250s-a-parts

純正がなければヤフオク等でデッドストックか中古、又はリプロ品となりますね。
リプロ品はインベックスさんが扱われています。

http://www.impex-corp.co.jp/

デッドストックはもちろん、中古品やリプロ品もいつ無くなるか解りませんので、見つけたら即確保が旧車維持の最低条件です。
予備まで確保してあるとかなり安心して乗り続けられます。

Re: xl250s ケーブルについて

  • 阿行
  • 2018/08/23 (Thu) 21:36:56
野狐さん情報ありがとうございます。
ウェビックは知っていましたが、なんと純正部品の在庫確認も出来るのは知りませんでした!また、とても便利なサイトを教えていただきありがとうございます。パーツリスト買うか迷っていたので助かりました!
xl250sを維持する為にも、少しずつ予備も確保していきたいと思います。

Re: xl250s ケーブルについて

  • マニア次長
  • 2018/08/24 (Fri) 22:15:31
予備、確保しなくても大丈夫ですよ。
ホンダのパーツは丈夫です。
私は2セット持ってますが(中古ばかり)今まで切れた事は皆無です。
切れてからでも、なんとかなります。
陸王やメグロでは、最初からパーツは期待してないので、カシメ用のセットを使い、ワイヤーを開いてハンダで埋めて、太鼓を固定します。
無くても作れるんですよ。
確保しておくのは、予備エンジンくらいでしょうか。

Re: xl250s ケーブルについて

  • 阿行
  • 2018/08/25 (Sat) 01:27:03
マニア次長さんは自作までするんですか?!凄いです。
そうですよねー、古いバイクを維持するには部品の自作もある程度出来とかないと。後は定期的なメンテナンスですかね、少しづつですが頑張ります。
予備エンジンと中古ワイヤーを揃えたいと思います。ありがとうございました。

シートについて2

  • ダイサー
  • 2018/08/20 (Mon) 02:00:22
たびたびごめんなさい、このシートはXLのどの種類のシートでしょうか?

Re: シートについて2

  • ダイサー
  • 2018/08/20 (Mon) 02:06:57
この画像のシートです。ホンダ XL 250R ? 未使用シート https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x558392035

Re: シートについて2

  • 野狐
  • 2018/08/20 (Mon) 20:25:32
少なくともXL250R・XL200R・XR200Rのシートではないです。
XL***R系のシートは裏が鉄ではなく白色樹脂になってます。
見た目の形状はXL250Rのものに見えますが、裏面は全く別物です。

Re: Re: シートについて2

  • ダイサー
  • 2018/08/21 (Tue) 02:02:49
ありがとうございました!

シートについて

  • ダイサー
  • 2018/08/16 (Thu) 07:05:04
XL250RとXL200Rのシートは同じものですか?

Re: シートについて

  • 野狐
  • 2018/08/16 (Thu) 19:52:16
残念ながら全く違います

Re: Re: シートについて

  • ダイサー
  • 2018/08/18 (Sat) 18:28:35
ありがとうございました!